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Imagen: Luís Felipe G. Vaz
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Buque tanque de productos químicos. Astillero: Shimoda Dockyard Co. Ltd. Lugar de construcción: Shimoda, Japón. Casco nº: 320 Sociedad clasificadora: NKK Matrícula: Señal distintiva: PPUP IMO: 8103925 Tripulantes: Pasajeros: GT: 7.992 TRN: 4.126 DWT: 12.445 D: 16.931 Eslora: 132,00 Manga: 20,20 Puntal: 11,50 Calado: 8,86 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): 2 x 3. Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³. Tanques: 19 Capacidad de tanques: 0 p³. Capacidad combustible: Consumo diario: Un motor diesel Mitsubishi 7UEC45/115H; 2T; 7 cilindros (450 x 1.115); 165 rpm; Kobe Hatsudoki K. K., Tarami, Japón. Calderas: 7.000 bHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: 14,00 nudos. 1981. 22 de Junio. Puesta en gradas. 1981. 26 de Noviembre. Botado para Yuyo Kaium K. K., Tokio. Bautizado CHEMILUGANO. (Japón) 1982. 09 de Abril. Alistado. 1985. Transferido a Chemilugano Navigation Inc. (Yuyo Kaiun K. K., Tokio), Panamá. - CHEMILUGANO. (Panamá) 1987. Rebautizado OWL TRADER. (Panamá) 1989. Vendido a K/S Owl Trader (Skibs AS Storli), Bergen. - OWL TRADER. (Noruega) 1993. Mismo dueño. - OWL TRADER. (Liberia) 2003. Transferido a Flumar, Transportes Fluviales y Marítimos S. A., Río de Janeiro. - OWL TRADER. (Brasil) 2007. Vendido a Star Tankers Ltd, Douglas., Monrovia. Rebautizado ITAKITA. (Liberia) 2008. Vendido a Den Norske Chemical Tankers S.A. (Atlas Marine C. A.), Las Piedras. Rebautizado PICO ESPEJO. (Venezuela) 2010. Vendido a Argo Systems FZE, Dubai. Rebautizado ORION. (St. Kitts & Nevis) 2011. 17 de Febrero. Desguazado en la India.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |