Carguero / Frigorífico. Tipo C1-MA-V1.

Astillero: Globe Shipbuilding Co.

Lugar de construcción: Superior, WI, U. S. A.

Casco nº: 128               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva: YVCV                                     IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 3.805                   TRN: 2.128                   DWT: 5.032                  D:

Eslora: 103,20              Manga: 15,20                Puntal:  8,07                 Calado:

Bodegas:  3                 E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Sulzer; 8 cilindros (20 ½ x 27 ½”); Busch-Sulzer Brothers Diesel Engine Co., St. Louis, U. S. A.

Calderas:

bHP.                Hélices: 1                     Velocidad: 11,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1945. 24 de Agosto. Botado para la U. S. War Shipping Administration, Duluh. Bautizado MAGNUS HITCH. (U. S. A.)

1947. Febrero. Alistado.

1947. Vendido a la Flota Mercante Grancolombiana. Rebautizado REPUBLICA DE VENEZUELA. (Venezuela)

1947. 11 de Marzo. Conversión en el astillero Ingalls Shipbuilding Corp., Pascagoula, MISS, U.S.A.

1960. Vendido a Banno & Co. Rebautizado DAIKO. (Hong Kong)

1962. Vendido a Daiwa Kaiun K. K. Rebautizado DAIKO MARU. (Japón)

1971. Vendido para desguace a Kuysan K. K.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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