Carguero.

Astillero: N. V. Scheepswerven Gebr. van Diepen.

Lugar de construcción: Waterhuizen, Holanda.

Casco nº: 913               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5405011

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 499                      TRN:                            DWT: 830                     D:

Eslora: 56,80                Manga: 8,60                 Puntal:                         Calado: 3,26

Bodegas: 2                  E. P: 0                         TEUs: 0

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 2

Tanques:                                                         Carga líquida: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Deutz RV8M545; 4T; 8 cilindros (320 x 450); Klöckner-Humboldt-Deutz A. G., Colonia, Alemania.

540 bHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: 11,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1950. 22 de Julio. Botado para Kustsvaartrederij Erven Lucas Bols NV., Ámsterdam. Bautizado LUCAS BOLS II. (Holanda)

1950. 14 de Octubre. Alistado.

1962. Vendido a P/R Harburg (C. & A. Lange), Hamburgo. Rebautizado HARBURG. (Alemania)

1963. Vendido a Jan Schoning, Haren / Ems. Rebautizado HERM SCHONING. (Alemania)

1965. Vendido a Margret Riddering, Harem / Ems. Rebautizado LAURENZ. (Alemania)

1978. Vendido a T. & G. Méndez (Santa Lucía), Castries. Rebautizado LAOMI M. (U. K.)

1979. Mismo dueño, Castries. Rebautizado LAOMI M. (Santa Lucía)

1983. 04 de Noviembre. Vara frente a Cabo San Román, Venezuela. Pérdida constructiva total.

1984. Vendido a Aduanera Reyven. Rebautizado REYVEN. (Venezuela)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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