Carguero. Tipo Open Hatch. Transporte de pulpa y papel.

Astillero: Kaldnes Mekaniske Verksted A/S.

Lugar de construcción: Tonsberg, Noruega.

Casco nº: 155               Sociedad clasificadora: DNV

Matrícula:                     Señal distintiva: YYCK                                     IMO: 5043150

Tripulantes: 34              Pasajeros:              

TRG: 7.408                   TRN: 4.287                   DWT: 9.348                  DV: 1.905

Eslora: 139,96              Manga: 19,56                Puntal:  10,37                Calado: 7,75

Bodegas: 6                  E. P: 6                         TEUs: 100

Carga granel: 9.373 m³              Carga general: m³         Carga frigorífica: m³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas pórtico: 3 x 13,6

Tanques:                                                         Carga líquida: m³.

Capacidad combustible: 1.321 m³                     Consumo diario:

Un motor diésel Stork HOTLO63/135; 2T; 6 cilindros (630 x 1.350); 129 rpm; N. V. Gebroeder Stork & Co., Hengelo, Holanda.

Calderas: 2 x 100 psi.

5.880 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 15,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1962.19 de Septiembre. Botado para Rederiet Storeggen A/S (Christian Ostberg), Larvik. Bautizado BESSEGGEN. (Noruega)

1962. 20 de Diciembre. Alistado.

1978. Transferido a Bella Coola Shipping Co. Ltd. (Nils J. Ostberg, Larvik), Nassau. - BESSEGGEN. (Bermudas)

1983. Septiembre. Vendido a Birch Shipping Co. Ltd. (Transerz Reedereikontor GmbH, Hamburgo), Monrovia. Rebautizado RÍO CARIBE. (Liberia)

1983. Se le desmontan las grúas pórtico.

1985. Vendido Naviera Pacífico C. A. (Transerz Reedereikontor GmbH, Hamburgo & Duarte Vivas & Co., Caracas), Puerto Cabello. Rebautizado RÍO CARIBE. (Venezuela)

1987. 25 de Mayo. Desguazado por Gwo Yeong Enterprise Co, en Kaohsiung, Taiwán.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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