Imagen: Sjöhistoriska Museum, Estocolmo
Imagen: T. Dietrich / spanishspotters.es
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Carguero. Astillero: Schulte & Bruns Schiffswerft. Lugar de construcción: Emden, Alemania. Casco nº: 261 Sociedad clasificadora: GL Matrícula: Señal distintiva: IMO: 7018434 Tripulantes: 18 Pasajeros: 0 GT: 1.991 TRN: DWT: 3.341 DV: 1.199 Eslora: 84,50 Manga: 12,83 Puntal: 7,72 Calado: 6,59 Bodegas: 2 E. P: TEUs: 96 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 4 Capacidad granel: 4.801 m³ Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³. Capacidad combustible: 144 m³ Consumo diario: Un motor diésel Werkspoor TMABS398; 4T; 8 cilindros (390 x 680); Stork-Werkspoor Diesel BV, Amsterdam, Holanda. 1.999 bHP. Hélices: 1 Velocidad: 14,00 nudos. 1970. 20 de Enero. Puesta en gradas. 1970. 30 de Abril. Botado para “Susann von Bargen” Reederi KG (Hartmut Drebing KG), Hamburgo. Bautizado SUSANN VON BARGEN. (Alemania) 1970. 29 de Junio. Alistado. 1980. 22 de Febrero. Crescent Line Inc. - SUSANN VON BARGEN. (Alemania) 1981. Reederei Heinrich von Bargen & Sohn OHG & Lina von Bargen Reederei KG. - SUSANN VON BARGEN. (Panamá) 1982. 24 de Septiembre. Vendido a Scan Maritime S. A., Panamá. Rebautizado FAST CARRIER. (Panamá) 1984. Vendido a Courtney Inc., Panamá. Rebautizado COURT CARRIER. (Panamá) 1987. Vendido a Sucre y Sucre. Rebautizado UCAYALI. (Panamá) 1989. Compañía Peruana de Vapores S. A., Panamá. - UCAYALI. (Panamá) 1989. Vendido a Naviera Orión C. A., La Guaira. Rebautizado RIO VENTUARI (2). (Venezuela) 1990. Vendido a Kenrick y Cía. S. A., Valparaíso. Rebautizado AMY ELIZABETH. (Chile) 1990. Noviembre. Vendido a Woodstock Investment Co., Panamá. Rebautizado CARIBE. (Panamá) 2007. 01 de Noviembre. Baja de los registros. Existencia dudosa.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |