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Carguero. Astillero: A/S Kristiansands M. V. Lugar de construcción: Kristiansand, Noruega. Casco nº: 190 Sociedad clasificadora: DNV / ABS Matrícula: Señal distintiva: YYBN IMO: 5113840 Tripulantes: 23 Pasajeros: 0 TRG: 2.499 TRN: 1.371 DWT: 3.922 DV: 1.719 Eslora: 94,65 Manga: 14,03 Puntal: 6,93 Calado: 6,01 Bodegas: 3 E. P: 3 TEUs: 0 Carga granel: 5.877 m³ Carga general: m³ Carga frigorífica: m³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 25; 10 x 5 Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Un motor diésel M.A.N. G7Z52/70; 2T; 7 cilindros (520 x 700); Machinefabriek Augsburg Nürnberg. Augsburgo, Alemania. 2.030 bHP. Hélices: 1 Velocidad: 12,5 nudos. 1953. Puesta en gradas. 1954. 27 de Marzo. Botado para Skips A/S Songdal & Jørgensens Rederi A/S (Finn Jørgensen), Grimstad. Bautizado FERM. (Noruega) 1954. Junio. Alistado. 1959. Enero. A/S Game & Jørgensens Rederi A/S (Finn Jørgensen), Grimstad. - FERM. (Noruega) 1963. Noviembre. A/S Gerrards Rederi & A/S Gerrards Rederi II (Johan Gerrard), Kristiansand. Rebautizado GERSTAD. (Noruega) 1964. Vendido a Finn Johnsens Rederi A/S, Bergen. Rebautizado AUN. (Noruega) 1968. Vendido a P/R M/S Gelting (H. W. Christophersen & H. P. Vith), Flensburg, T-V. Rebautizado GELTING. (Alemania) 1970. Vendido a la Compañía Naviera Zapal S. A. (Giovanni del Gatto, Torre del Greco), Panamá. - GELTING. (Panamá) 1972. 04 de Junio. Averías por varadura en Providenciales, Islas Caicos. 1972. 06 de Julio. Reflotado. Declarado Pérdida constructiva total. 1973. Vendido. Remolcado a Matanzas, Venezuela. Reparado. 1974. Vendido a Tacamar Panameña S. A. (Tacarigua Marina C. A., Caracas), Panamá. Rebautizado TACAMAR II. (Panamá) 1982. Transferido a Tacarigua Marina C. A., Caracas. - TACAMAR II. (Venezuela) 1983. Vendido a Naviera Arauca C. A., La Guaira. Rebautizado ARAUCA. (Panamá) 1984. 12 de Abril. Naufraga en 13° 25’ N y 73° 45’ W, por un corrimiento de la carga, posterior a un fallo de máquinas.
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Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |

