Carguero / Frigorífico.

Astillero: Kaldnes Mekaniske Verksted A/S.

Lugar de construcción: Tønsberg, Noruega.

Casco nº: 145              Sociedad clasificadora: LRS / DNV

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 5364712

Tripulantes:                  Pasajeros: 9

GT: 10.171                   TRN: 6.020                  DWT: 12.430                D:

Eslora: 155,58              Manga: 20,81               Puntal: 12,65               Calado: 9,47

Bodegas: 5                  E. P:                            TEUs: 0

Capacidad granel: 21.011 m³                            Capacidad general: 18.717 m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 60; 1 x 25; 10 x 10; 2 x 5; Grúas: 4 x 5.

Capacidad combustible: 1.320 m³                     Consumo diario:

Un motor diésel Burmeister & Wain 8-75VTBF-150/50; 2T; 8 cilindros (750 x 1.500); Akers Mekaniske Verksted A/S, Oslo.

Calderas: 1 x 100 psi; Economizador: 1 x 100 psi.

13.400 bHP.                 Hélices: 1                    Velocidad: 19,5 nudos.

19. Puesta en gradas.

1960. 31 de Marzo. Botado para Wilhem Wilhemsen, Tønsberg. Bautizado TØNSBERG. (Noruega)

1960. 30 de Junio. Alistado.

1977. 08 de Diciembre. Vendido a Inversiones Navieras Imparca C. A., Puerto Cabello. Rebautizado TEREPAIMA (1). (Venezuela)

1980. Vendido a Ocean Defiant Maritime Corp., Monrovia. Rebautizado OCEAN DEFIANT. (Liberia)

1981. Mismo dueño. Rebautizado DEFIANT. (Liberia)

1985. Vendido (Venta forsoza) a la Vietnam Shipping Co., Haiphon. Rebautizado TRUONG SON. (Vietnam)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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