Carguero.

Astillero: Schiffsbau Gesellschaft “Unterweser” A. G.

Lugar de construcción: Bremerhaven, Alemania.

Casco nº: 408               Sociedad clasificadora: GL

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5051183

Tripulantes:                  Pasajeros: 0            

TRG: 499                      TRN: 234                      DWT: 1.036                  D:

Eslora: 66,90                Manga: 10,10                Puntal:  5,74                 Calado: 3,60

Bodegas: 2                  E. P: 0                         TEUs: 0

Carga granel: 79.549 p³             Carga general: 70.777 p³           Carga frigorífica: p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 2.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Deutz RVB8M545; 4T; 8 cilindros (320 x 450); 380 rpm; Klöckner-Humboldt-Deutz A. G., Colonia, Alemania.

1.060 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 11,5 nudos.

1959. Junio. Puesta en gradas.

1959. 15 de Septiembre. Botado para Bremer Reederei Bruno Bischoff & Co. GmbH., Bremen. Bautizado BREMER ANWALT. (Alemania)

1959. Noviembre. Alistado.

1973. Vendido a Pepnautica III, Kastrup. - BREMER ANWALT. (Dinamarca)

1974. Mismo dueño. Rebautizado PEP CARRIER. (Dinamarca)

1975. Vendido a Chelsea Navigation Co. Inc., Panamá. Rebautizado THAIS. (Panamá)

1976. Vendido a Venebuques, Venezolana de Buques C. A., Pampatar. - THAIS. (Venezuela)

1986. Convertido en pontón.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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