Pasaje / Carguero. Casco de hierro.

Astillero: Harlan & Hollingsworth.

Lugar de construcción: Wilmington, DE, U.S.A.

Casco nº: 136              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 998                       TRN: 578                     DWT:                           DV:

Eslora: 67,50               Manga: 10,30               Puntal: 5,12                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: p³           Carga general: p³         Carga frigorífica: p³

Tanques:                                                         Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor; 1 cilindros (44 x 132”); Harlan & Hollingsworth, Wilmington, DE, U.S.A.

171 nHP.                      Ruedas de paletas.                  Velocidad: nudos.

18. Puesta en gradas.

18. Botado para la Morgan’s Louisiana & Texas Railroad & S. S. Co., Nueva Orleans. Bautizado GUSSIE. (U.S.A.)

1872. Alistado.

1904. Vendido a J. McKay. - GUSSIE. (U.S.A.)

1907. Vendido a Home Industry Iron Works. - GUSSIE. (U.S.A.)

1910. Vendido a la C. A. de Navegación Fluvial y Costanera de Venezuela. Rebautizado VENEZUELA (2). (Venezuela)

1921. Vendido a la C. A. Venezolana de Navegación. - VENEZUELA (2). (Venezuela)

1930. Desmantelado y abandonado en la desembocadura del Catatumbo, Parque Nacional Ciénagas de Juan Manuel, Venezuela.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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