Creole_Firme-1 · HISTARMAR

Imagen: Larry N. Wendell Jr. / navsource.org

Remolcador.

Astillero: Gulfport Boiler & Welding Works Inc.

Lugar de construcción: Port Arthur, Texas, U. S. A.

Casco nº: 167 Sociedad clasificadora: ABS

Matrícula: Señal distintiva: YXBE IMO:

Tripulantes:

GT: 184 TRN: 77 DWT: D:

Eslora: 31,14 Manga: 7,32 Puntal: 3,20 Calado: 2,90

Capacidad combustible: m³ Consumo diario:

Diesel eléctrico.

Un motor diésel GM Cleveland 12V-278-A; 12 cilindros (8 ¾ x 10 ½”); Cleveland Diesel Engine Division (GM), Cleveland, Ohaio, U. S. A.

Bollard pull:

1.200 bHP. Hélices: 1 Velocidad: 11,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1941. Abril. Botado para General Motors Corp., Cleveland. Bautizado R. K. EVANS. (U. S. A.)

1941. Abril. Alistado.

1941. 09 de Junio. Comisionado en la U. S. Navy. Bautizado YN 56. (U. S. A.)

1941. 15 de Junio. Modificado como tender de redes en la Estación Naval de Key West.

1942. 07 de Abril. Reclasificado. Rebautizado YNT 24 WAPELLO. (U. S. A.)

1946. 23 de Octubre. Pasa a la reserva en Bremerton, WA.

1946. 21 de Noviembre. Baja de la U. S. Navy.

1947. 03 de Mayo. Transferido a la War Shipping Administration para disposición final.

1947. Mayo. Vendido a Diesel Corp., Jacksonville. Rebautizado ANNA COPPEDGE. (U. S. A.)

1949. Vendido a la Lago Oil & Transport Co., Puerto Cortéz. Rebautizado COLORADO POINT. (Honduras)

1956. Vendido a Terminales Maracaibo C. A., Maracaibo. Rebautizado CREOLE FIRME (1). (Venezuela)

19. Vendido. Rebautizado ISLAND Nº 1. (Panamá)

19. Vendido. Rebautizado GORGONA II. (Panamá)

1966. 10 de Agosto. Averías al ser abordado por el remolcador GRONINGEN en el muelle nº 16 de Balboa, Panamá.

1970. Naufraga al ser abordado por el mercante UNION VENUS en la entrada Norte de las esclusas de Miraflores, Canal de Panamá.

19. Reflotado; Remolcado al Lago Miraflores donde queda parcialmente sumergido.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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