Remolcador.

Astillero: N.V. Scheepswerven v/h H. H. Bodewes.

Lugar de construcción: Millingen, Holanda.

Casco nº: 488               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:

TRG: 26                       TRN:                            DWT:                           D: 18

Eslora: 22,94                Manga: 5,70                 Puntal:  2,45                 Calado: 2,15

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Un  motor diesel Stork-Ricardo R.208; 4T; 8 cilindros ().

Final: Un motor diésel CAT D398; 4T; 12 cilindros (159 x 203); Caterpillar Inc., Peoria, IL, U. S. A.

Bollard pull: 26

300 / 860 bHP.             Hélices: 1                     Velocidad: nudos.

19. Puesta en gradas.

1955. Botado para N.V. Nederlandsche Stoomsleepdienst v/h van Piet Smit Jr., Róterdam. Bautizado TURKIJE. (Holanda)

1955. 02 de Marzo. Alistado.

1971. 31 de Marzo. Transferido a Smit-Spido NV, Róterdam. – TURKIJE. (Holanda)

1973. 18 de Enero. Transferido a Vigilanter Holding BV, Róterdam. - TURKIJE. (Holanda)

1973. 26 de Abril. Transferido a Piet Smit Sleepdienst BV, Róterdam. - TURKIJE. (Holanda)

1975. 10 de Febrero. Transferido a Smit-Voss BV, Róterdam. - TURKIJE. (Holanda)

1977. 26 de Julio. Vendido a Traconcor BV (Dolderman), Dordrecht. Rebautizado DOCAT 5. (Holanda)

1977. 26 de Julio. Arrendado a ATC, Amsterdam Towing Co BV, Ámsterdam. Rebautizado HENRIETTE. (Holanda)

1978. Cambio de motor principal

1981. 16 de Enero. Vendido, Maracaibo. Rebautizado RÍO LIMÓN. (Venezuela)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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