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Remolcador. Tipo 327-DS Astillero: Kewaunee Shipbuilding & Engineering Co. Lugar de construcción: Kewaunee, U. S. A. Casco nº: 78 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: 5426649 Tripulantes: GT: 147 TRN: 49 DWT: 0 D: Eslora: 25,91 Manga: 7,04 Puntal: Calado: 3,15 Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Un motor diésel Sulzer 6DFMT-17; 6 cilindros (330 x 430); 380 rpm; Busch-Sulzer, U. S. A. Bollard pull: 6 700 bHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: 9,50 nudos. 19. Puesta en gradas. 19. Botado para el U. S. Army. Bautizado ST-874. (U. S. A.) 1945. Alistado. 1947. Transferido al U. S. Civil Defense. Rebautizado LARRY W. STEPHENSON. (U. S. A.) 1963. Vendido a Channel Marine Fuel Co. (Jetty Sales Co.), Port Arthur. Rebautizado CAPT. W. F. FREDEMAN. (U. S. A.) 19. Vendido a Port Arthur Towage, Port Arthur. - CAPT. W. F. FREDEMAN. (U. S. A.) 1970. Rebautizado W. F. FREDEMAN. (U. S. A.) 1974. Port Arthur Towing Co., Port Arthur. Rebautizado JOHN PALMER. (U. S. A.) 1976. Rebautizado JOHN KELLY. (U. S. A.) 1979. Vendido a Intercontinental Marine Inc., Houston. Rebautizado BUNNIE M. (U. S. A.) 19. Vendido a Teco Marine Inc., Nueva Orleans. Rebautizado TECO 2. (U. S. A.) 1991. Agosto. Vendido. – TECO 2. (Venezuela)
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |