Remolcador. Tipo 327

Astillero: United Boat Service Corporation.

Lugar de construcción: City Island; N. Y., U. S. A.

Casco nº: 336               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 6404571

Tripulantes:                 

TRG: 155                      TRN: 119                      DWT:                           DV:     

Eslora: 26,67                Manga: 7,04                 Puntal: 3,15                  Calado: 2,97

Capacidad combustible:   m³                            Consumo diario:

Un motor diésel 37E14; 2T; 6 cilindros (16 x 20”); 300 rpm; Fairbanks-Morse Corp., U. S. A.

Bollard pull:

650 HP.                        Hélices: 1                     Velocidad: 9,5 nudos.

19. Botado para el Ejército de Estados Unidos. Bautizado ST 510. (U. S. A.)

1944. Alistado.

1944.19 de Septiembre. Transferido a Inglaterra.

1945.Transferido a Grecia.

1946. Vendido a Venezuelan Oil Concessions Ltd., Londres. Rebautizado ZULIA. (U. K.)

1951. Vendido Shell Caribbean Petroleum Co., Maracaibo. - ZULIA. (Venezuela)

1952. Vendido a Booth (Brasil) Ltd., Pará. - ZULÍA. (Brasil)

1958. Vendido Wilson Sons S. A. Comercial, Industrial e Agencia de Navegación, Río de Janeiro. Rebautizado HARRISON. (Brasil)

1977. Transferido a Saveiros Camuyrano Servicos Marítimos S. A., Río de Janeiro. - HARRISON. (Brasil)

1979. Cambio de motor principal. (1.200 bHP)

1985. Radiado.

198. Desguazado.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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