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Nave de casco de hierro con aparejo de barca de tres palos, construida con aparejo de fragata en el año 1868 en el astillero Aitken & Mansel de Kelvinhaugh, Escocia, con el nombre de DUNFILLAN para la firma de W. Ross. Sus dimensiones en pies eran: 199.4 x 33.3 x 20.3 y tenía un registro neto y grueso de 898 y 1.174 toneladas. En el año 1874 fue vendida a la empresa New Zealand Shipping Company para efectuar servicios de carga y pasaje, con una capacidad de 250 pasajeros, desde el Reino Unido a la colonia de Nueva Zelanda y rebautizada MATAURA, (No confundir con el steamer MATAURA, que naufragó en el Estrecho de Magallanes en el año 1898). En 1878 fue re aparejada como barca. En 1881 fue equipada con un sistema Harbin de refrigeración, para poder transportar carga frigorífica. Posteriormente fue vendida en 2.800 libras a M. Brusgaard, Kjosterud & Company, quienes la re bautizaron ALIDA y la registraron en de Drammen, Noruega, con la señal HGDK. Al mando del Capitán Jacob Bodtker zarpo de Levuque, Islas Fidji, con un cargamento de copra para las Islas Azores. Fue abandonada diez millas al Sur de la isla Diego Ramírez, tras ser desarbolada en un temporal el 24 de agosto de 1900. La tripulación, menos dos que perecieron ahogados, fueron rescatados por la barca británica COMLIEBANK y desembarcados en Curaumilla, Chile. Mataura significa sobrevivir, en idioma maorí.
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Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |

