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Nave de casco de acero con aparejo de barca de tres palos botada el 12 de abril de 1892 en el astillero Bigger de Londonderry, Irlanda (casco № 30) para la empresa P. Iredale & Porter de Liverpool. Sus dimensiones en pies eran: 248.5 x 37.5 x 21.7 (73,70 x 11,40 metros) y un registro grueso de 1.483 toneladas. En el año 1912 fue vendida a la empresa Helenslea Sailing Ship Company administrada por Chadwick, Wainwright & Company. En 1924 fue vendida a G. Ronald de El Callo, Perú, pero continuó bajo pabellón británico. Al mando del Capitán Oscar Schwartz zarpó de Hull, Inglaterra el 23 de febrero de 1927 con 2.300 toneladas de carbón destinadas a El Callao. El 24 de junio, en la latitud de la Isla Cambridge hoy llamada Isla Diego Ramírez, extremo Norte del Estrecho de Nelson, aproximadamente a 100 millas de la costa, al Noroeste del Cabo de Hornos, se declaró un incendio. La nave sin gobierno varó en la costa de una de las Islas del grupo Lobos el día 27. El Capitán y trece tripulantes fueron rescatados por la escampavía chilena PORVENIR la cual los desembarco en Punta Arenas el día 16 de julio. Un bote con seis marinos desapareció definitivamente.
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Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |