Cabo de Hornos · HISTARMAR

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Nave de casco de hierro con aparejo de fragata de tres palos, botada el 5 de octubre de 1876 en el astillero J. & G. Thompson de Clydebank, Escocia (Construcción № 149), para la empresa General Shipping Company (Aitken, Lilburn & Company) de Glasgow.

Sus dimensiones en pies eran: 228.5 x 36.0 x 21.3 (69,60 x 11,00 metros) y 1.270 toneladas de registro.

Era gemela de la LOCH LONG y ambas eran consideradas más lentas que las LOCHS más tempranas.

Estaba registrada en Glasgow con el número oficial 73.870 y su señal distintiva era QKFD.

El 17 de octubre de 1877 choca y hunde al vapor británico KNAPTON HALL de 903 toneladas, perteneciente a la firma Dixon & Harris. En el accidente perecieron 9 personas.

Al mando del Capitán Thomas H. Martin charteada por la New Zealand Shipping Company, zarpó de Lyttelton, Nueva Zelanda el 14 de mayo de 1883 con destino a Queenstown, Irlanda con cuatro pasajeros, treinta y un tripulantes y 1.600 toneladas de cereal en 15.000 sacos.

La nave desapareció sin dejar rastros y se supone que el naufragio ocurrió en las cercanías del Cabo de Hornos.

British iron three masted ship.

1876-10-05: Launched by J. & G. Thompson, Clydebank, (yard nº 149) for the General Shipping Co. (Aitken, Lilburn & Co.), Glasgow.

228.5 x 36.0 x 21.3 feet (69,60 x 11,00 metres); GRT: 1.270; Registered at Glasgow; ON: 73.870; Code letters: QKFD.

She was sister to the LOCH LONG and both of them were considered slower than the earlier LOCHs.

1877-10-17: She ramed and sank the British steamship KNAPTON HALL (Dixon & Harris, 903 TRG). In the accident nine men lost their lives.

1883-05-14: Captain Thomas H. Martin. Chartered by the New Zealand Shipping Co., she sailed from Lyttelton, New Zealand, with 1.600 ton of wheat (16.000 bags) for Queenstown, Ireland.

She was lost without trace, It's supposed she was lost either in a storm, fire or due a collision with an iceberg.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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