Cabo de Hornos · HISTARMAR

Imagen:

Nave de casco de acero y aparejo de barca de tres palos botada el 15 de noviembre de 1888 en el astillero Russel & Company de Greenock, Escocia (Casco nº 125) para Stuart Bros., de Glasgow.

Sus dimensiones en pies eran: 231.3 x 36.1 x 21.7 (70,50 x 11,00 metros) y 1.359 toneladas de registro.

Estaba registrada en Glasgow con el número oficial 96.031 y su señal distintiva era KWLJ.

Al mando del Capitán H. J. Fletcher zarpó de Wellington, Nueva Zelanda en viaje a Londres el 19 de marzo de 1906 con un cargamento de lana y harina.

El 3 de mayo se incendió a mil millas al Oeste del Cabo de Hornos y tuvo que ser abandonada en la posición aproximada 52° 00’ S y 090° 00 W perdiéndose nueve hombres al desaparecer uno de los botes.

El 16 de mayo los supervivientes desembarcaron en Maullín en el Sur de Chile, donde a varios se les debió amputar dedos de los pies y de las manos debido al congelamiento y uno murió al día siguiente a consecuencia de las privaciones sufridas.

Los náufragos fueron llevados a Valparaíso, desde donde regresaron a Inglaterra a bordo del vapor S. S. ORIANA.

En algunos textos figura como PILCAINE.

British steel three masted barque.

1888-11-15: Launched by Russell & Co., Greenock, Scotland (yard nº 125) for the Stuart Brorthers, Glasgow.

231.3 x 36.1 x 21.7 feet (70,50 x 11,00 metres) Registered in Glasgow; GRT: 1.359; ON: 96.031; Code letters KWLJ.

1906-03-19: Captain H. J. Fletcher. Sailed from Wellington, New Zealand, loaded with wool and flour for Europe.

1906-05-05: Fire while sailing 1.000 miles West of Cape Horn. Abandoned in 52º 00' S & 090º 00 W. Nine men lost their lives when a boat turned turttle.

1906-05-16: The survivorr reached Maullin, Chile. One man died from exposure and several more had to be amputated due frostbite.

Survivors were taken to Valparaiso, and returned to England in the S. S. ORIANA.

In some old texts she is called PILCAINE.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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