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Nave finlandesa de casco de acero con aparejo de barca de tres palos, botada el 4 de junio 1891 en el astillero Russell & Company de Port Glasgow, Escocia (casco nº 263), para Conrad Paulsen de Elsfleth, Alemania. Sus dimensiones en pies eran: 236.2 x 36.2 x 21.7 (68,90 x 10,80 x 6,70 metros) y un registro grueso y neto de 1.453 y 1.357 toneladas. Luego de pertenecer por un tiempo a C. Winters de Elsfleth, fue vendida en la suma de 100.000 Francos finlandeses a August Troberg de Mariehamn, Finlandia, en noviembre de 1909. En 1916 fue vendida en la suma de 420.500 Francos finlandeses a Gustaf Erikson de Mariehamn, Finlandia. El 1 de abril de 1918 fue requisada por el Gobierno de Estados Unidos pero fue reintegrada a su dueña antes de finalizar el año. El 6 de febrero de 1922, al mando del Capitán Edvard Johnsson en viaje de Iquique a Delagoa Bay, con un cargamento de 2.317 toneladas de nitrato de potasio resultó gravemente dañada y sin gobierno al perder el timón y parte de su aparejo al chocar con un iceberg en la posición 52° 23’ S y 049° 16’ W. Luego de 70 días al garete sin gobierno, fue avistada el día 17 de abril por el vapor británico JUNIN, el cual la remolcó hasta Montevideo. Los daños resultaron tan graves que fue vendida en 3.950 dólares, para ser convertida en barcaza en Buenos Aires con el nombre de CONSTANCIA y posteriormente como DON JUAN V
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Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |