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Es un carguero chileno de casco de hierro construido en 1884 en el astillero Liverpool Forge Company Ltd., de Liverpool, Inglaterra (Casco nº 46) para la empresa británica The Argentine Steam Lighter Co., de Liverpool. Estaba propulsado por una máquina alternativa de vapor tipo compound de dos cilindros (18”; 36” x 30”) de 59 nHP construida por J. Jones & Sons de Liverpool. Sus dimensiones en metros son: 46,27 x 7,32 x 3,63 (151,8 x 24,0 x 11,9 pies) y 412 toneladas de registro neto. Originalmente estaba dedicado al cabotaje entre puertos del Río de la Plata. Comprado por el armador chileno José Menéndez el 01 de octubre de 1892. En 1909 fue transferido a la Sociedad Anónima Ganadera y Comercial Menéndez - Behety de Magallanes (Punta Arenas), Chile. Fue el primer vapor radicado en la zona del Estrecho, donde operó por más de 40 años. Es uno de los cargueros más antiguos que existen en el mundo y el primer vapor registrado en Punta Arenas (18 de septiembre de 1892). Participo en la recuperación de la carga de la fragata DUCHESS OF ALBANY, y del vapor ATLANTIQUE. En abril de 1914 rescato a la tripulación de la barca noruega BRUNEL. El 17 de marzo de marzo de 1923 rescato a la tripulación de la barca noruega VIGO, en las inmediaciones de Caleta Policarpo. El 22 de marzo de 1932 fue remolcado por el HERMINITA a San Gregorio, Estrecho de Magallanes donde quedó definitivamente. Su matrícula fue cancelada el 6 de diciembre de 1932, retirado del servicio y varado en la playa frente a la estancia San Gregorio a unas 100 millas al Este de Punta Arenas. Fue declarada reliquia histórica en el año 1972. En la actualidad, esta embicado en la playa, frente al casco de la estancia San Gregorio, junto al casco del AMBASSADOR.
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Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |