Nave de casco de hierro y propulsión a vapor, botada el 15 de marzo de 1873, en el astillero John Elder & Company de Glasgow, Escocia, (Casco nº 146) para la Pacfic Steam Navigation Company a un costo de ₤ 105.750.

Era gemelo del ILLIMANI.

Sus dimensiones en pies eran: 402.2 x 42.9 x 33.9 (122,58 x 13,03 x 10,29 metros).

Su registro neto y grueso era de era de 2.583 y 4.022 toneladas.

Estaba propulsado por una hélice accionada por una máquina de 600 IHP tipo compound invertido de dos cilindros, gracias a la cual podía desarrollar una velocidad de 13 nudos.

Tenía capacidad para 100 pasajeros en primera clase, 140 en segunda y 320 en tercera.

Operó en la línea Birkenhead / Valparaíso hasta el año 1879, cuando fue transferido a la Orient Line para el servicio a Australia.

En el año 1880 retorno a la línea a Valparaíso.

Al mando del Capitán C. Hayes, en viaje de Liverpool a Valparaíso, sufrió una colisión con el vapor alemán OLYMPIA, frente al Cabo Holland, Estrecho de Magallanes y tuvo que ser varado, el 8 de abril de 1889,  para evitar el naufragio.

Fue reparado en el sitio y reflotado el 15 de abril, e inmediatamente chocó contra una roca, la cual hoy lleva su nombre, a una milla de Port Head, Canal Messier, en la latitud 49° 32’ S y 075° 44’ W,  lo que provocó su pérdida definitiva.

Los 202 pasajeros y la tripulación fueron rescatados por la nave alemana SETOS, de la Kosmos Line.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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