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Vapor chileno de casco de acero, construido en el año 1890, en el astillero Blohm & Voss (Casco № 72), de Hamburgo, Alemania, con el nombre de SERAPIS para la empresa alemana Deutsche Dampfschiffahrts Gesellschaft “Kosmos”. Su número de registro era 1.219 y su señal distintiva C. B. L. U. Sus dimensiones en pies eran: 321.1 x 40.2 x 23.4 (97,89 x 12,25 x 7,13 metros) y tenía 2.707 y 3.031 toneladas de registro neto y grueso respectivamente. Estaba propulsado por una máquina alternativa a vapor de triple expansión, 3 cilindros (23 ¾”; 38”; 63” x 42”) de 261 NHP (1.300 HP), construida por el mismo astillero con la cual podía desarrollar una velocidad de 11 nudos. El vapor era suministrado por dos calderas cilíndricas a carbón. Tenía capacidad para 26 pasajeros en primera, 12 en segunda y 44 en tercera. En el año 1905 fue vendida a la empresa Norddeutscher Lloyd de Bremen y rebautizada SKUTARI. En el año 1913 fue vendida a Tito Campanella de Génova y rebautizada ALBANO. En el año 1919 fue vendida a S. A. del Ferrovie Salentine de Génova. En el año 1920 fue vendida a “La Veloce” Navigazione Italiana de Génova. En el año 1924 fue vendida a Francisco J. Castillo de Valparaíso y rebautizada LUISA. En el año 1926 fue vendida a la Sociedad Marítima y Comercial de Valparaíso. En el año 1928 fue rebautizada HUEMUL. En el año 1939 fue vendida a la Compañía Sudamericana de Vapores de Valparaíso. En el año 1940 fue vendida a la Sociedad Marítima Chilena de Valparaíso. Al mando del Capitán Maximiliano Muñoz Olavaria, en viaje de Bahía Blanca, República Argentina, con un cargamento de cereal a granel destinado a El Callao, Perú y luego de una breve escala en Punta Arenas, de donde zarpó con destino a Lota, Chile, frente al Cabo Raper sufrió un corrimiento de la carga, producido por el fuerte rolido, ya que navegaba con mal tiempo, lo cual provocó una fuerte escora que causó su hundimiento, el 21 de febrero de 1945 en 46° 44’ S y 75° 51’ W. La escampavía BUZO SOBENES, de la Armada de Chile, logró rescatar quince de las sesenta y una personas que tripulaban la nave.
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Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |