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Nave británica de propulsión a vapor y casco de hierro, botado el 27 de mayo de 1865 en el astillero Randolph & Elder de Govan (casco nº 35) para la Pacific Steam Navigation Company de Londres para destinarlo al servicio a la costa Oeste sudamericana. Era lo que se denominaba un Sidewheeler, la propulsión era por medio de ruedas de paletas laterales, accionadas por una máquina alternativa tipo Compound a vapor, el cual era suministrado por calderas alimentadas a carbón lo que le permitía alcanzar una velocidad de 10 nudos. Era el segundo barco con este nombre de esa empresa y gemelo del PACIFIC. Sus dimensiones en pies eran: 267.5 x 40.2 x 17.6 y su registro grueso era de 1.619 toneladas. El 13 de enero de 1869 zarpó de Valparaíso a Liverpool al mando del Capitán King, con 172 pasajeros y una fuerte suma de valor en oro y plata. Ocho días después fondeó en Bahía Misericordia (a 4 kilómetros de la Isla Desolación), esperando una mejora de las condiciones climáticas. El 23 de enero de 1869 levó anclas y tras navegar 2,5 millas choco contra una roca no registrada en las cartas náuticas. El día 25 de enero fueron rescatados por la goleta americana SARAH H. MERRILL de Gloucester, la cual debió deshacerse de la mitad de su carga para acomodar a los náufragos que luego fueron transbordados a la corbeta británica HMS NASSAU, la cual los transportó a Montevideo. En el naufragio perecieron dos tripulantes y un niño.
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Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |