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Nave norteamericana de casco de hierro con aparejo de fragata de tres palos, construida en el año 1883, en el astillero Roach & Sons de Chester, Pasadena (casco nº 225) para William H. Starbuck, un agente ferroviario de Portland, Oregon.

Sus dimensiones en pies eran: 257.0 x 42.5 x 23.1 (82,30 x 13,00 x 6,60 metros) y 1.931 toneladas de registro.

Fue la primera nave con aparejo de fragata de casco de hierro construida en los Estados Unidos y el primer y único velero construido por Roach.

Originalmente estaba registrada en Nueva York con el número oficial 145.088 y su señal distintiva era KBJD.

A finales de la década de 1890 fue vendida a E. F. Luckenbach y posteriormente vendida a la empresa Welch & Company de San Francisco.

En 1883 obtuvo el récord, aun no superado del cruce a vela de Nueva York a Portland, Oregón, en 106 días.

Al mando del Capitán William Winn, en viaje de Nueva York a Honolulu, luego de rodear el Cabo de Hornos fue totalmente desarbolada en la posición 47° 50’ S y 081° 35’ W el 30 de julio de 1907.

Luego de derivar por 18 días, la tripulación, menos el primer oficial, fue rescatada por la nave británica CAMBUSKENNETH, el día 16 de agosto y desembarcada en Coquimbo, Chile.

Esta nave fue una de las últimas Down Easters que rodearon el Cabo de Hornos.

North American Iron three masted ship.

1883: Built by Roach & Sons, Chester, Pasadena (yard nº 225) for William H. Starbuck, a railway tycoon of Portland, Oregon.

257.0 x 42.5 x 23.1 feet (82,30 x 13,00 x 6,60 metres); GRT: 1.931

She was the first iron full rigged ship built in the States and she was the only one built by Roach.

As built: Registered in New York; ON: 145.088; Code letters: KBJD.

1890: Sold to E. F. Luckenbach.

Later sold to Welch & Co. San Francisco.

1907-06-30: Captain William Winn. From New York for Honolulu, she was dismasted at 47° 50’ S y 081° 35’ W

1930-08-16: The crew was rescued after 18 days in the boats by the British ship CAMBUSKENNETH and landed in Coquimbo.

She was one of the Down Eastern breed which rounded the Cape Horn.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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