Transporte argentino de casco de acero construido en el astillero O. A. Brodin de Gefle,  Suecia (Casco nº 35)  en el año 1886 con el nombre de TYR.

Sus dimensiones en metros eran: 45,00 x 7,20 x 4,20 y un desplazamiento de 402 toneladas.

Estaba propulsado por una máquina a vapor de dos cilindros tipo compound de 293 HP y una hélice, que le permitía alcanzar una velocidad máxima de 9 nudos.

Puesto a la venta en Buenos Aires por su armador, P. Gartland, fue adquirido en el año 1888 por el Ministerio del Interior y transferido a la Armada Argentina.

En el año 1891 fue rebautizado como USHUAIA.

En noviembre de 1898 rescato a la tripulación del vapor BIENE, en el Estrecho de Magallanes.

La mayoría de sus viajes fueron a los puertos de la Patagonia y durante ellos rescato en 1902 a los náufragos de la barca británica POWYS CASTLE en la Isla de Los Estados, en 1903 a los tripulantes del vapor CALIFORNIA, en el Banco de Lobos y en 1906 a los de la fragata francesa DUCHESSE DE BERRY, en Cabo Pingüino.

Al mando del Teniente de Fragata Leopoldo Lagardere, naufragó tras chocar contra una roca al Noroeste de la Isla Cóndor, extremo occidental del Paso Timbales, el 14 de mayo de 1912.

La tripulación fue rescatada por los transportes argentinos VICENTE FIDEL LÓPEZ y PIEDRABUENA.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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