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Nave francesa de casco de acero y aparejo de fragata de tres palos, construida en el año 1902 en el astillero Chantiers Maritimes du Sud-Ouest de Burdeos, Francia (casco nº 5), para la firma S. A. d’Armement l’Ocean ( Guillon & Company) de Nantes, Francia. Sus medidas en metros eran 86,00 x 13,10 y su registro grueso y neto era de 2.572 y 1.941 toneladas respectivamente. Esta fragata jamás logro franquear el Cabo de Hornos, fracasando en tres intentos. En el primero de ellos, en viaje de Penarth a San Francisco, en septiembre de 1902, sufrió averías de tal magnitud, que tuvo que dirigirse a Ciudad de Cabo a efectuar reparaciones, donde arribó el 10 de septiembre y tras las reparaciones se dirigió a San francisco por la ruta del Océano Índico. En su segundo intento, de Swansea a San Francisco, también fue rechazada en el Cabo de Hornos y arribó a su destino, por la ruta del Índico, el 2 de noviembre de 1905. En marzo de 1906 en viaje de retorno a Leith, sufrió una colisión con el vapor holandés WATERLAND, frente a Whitby y tuvo que ser remolcada a South Shields y de allí a reparar a Leith. En su tercer y último viaje, al mando del Capitán Gautier de Kermoal, zarpó de Cherburgo, Francia, el 21 de julio de 1906 con un cargamento de carbón y carga general con destino a San Francisco. Encalló en las rocas entre Castle Rock y Cabo Pingüino, en el extremo Este de la Isla de los Estados, en medio de una densa niebla, el 19 de octubre de 1906. Los 27 tripulantes se dirigieron en los botes hacia San Juan del Salvamento, donde fueron rescatados por el transporte argentino USHUAIA, que estaba afectado a la búsqueda del HYNFORD, recientemente desaparecido.
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Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |