Isla de Los Estados · HISTARMAR

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Nave británica con aparejo de barca y casco de hierro, botada el 9 de enero de 1875 en el astillero William Doxford & Sons, Limited de Pallion, Sunderland, Inglaterra (casco nº 65), para la firma G. N. Gardiner & Son de Liverpool.

Originalmente fue construida con aparejo de fragata y luego fue modificada a barca.

Sus dimensiones eran: 245.3 x 38.0 x 23.0 pies (74,80 x 11,60) y 1.496 toneladas netas.

Estaba registrada en Liverpool con el número oficial 70.910 y su señal distintiva era NRWH.

Al mando del Capitán J. R. Doughty en viaje de Hull, Inglaterra a Willmington, USA, fue abandonada el 17 de octubre de 1886 al estallar un incendio en la carga de 2.100 toneladas de carbón en la posición 57° 47’ S y 069° 40’ W, frente a Bahía San Antonio, entre Cabo Colnett y Cabo San Antonio, Isla de Los Estados.

La tripulación, un total de 18, logró salvarse, remando en los botes hasta Puerto Back, al Sur de San Juan del Salvamento y la nave incendiada derivó hasta encallar en Cabo San Antonio.

Posteriormente, la tripulación fue llevada a Punta Arenas por el transporte VILLARINO.

British iron three masted barque.

1875-01-09: Launched by William Doxford & Sons Ltd., Pallion (Yard nº 65) for G. N. Gardner & Son, Liverpool. Originally ship rigged.

245.3 x 38.0 x 23.0 feet (74,80 x 11,60 metres); GRT: 1.496; Registered in Liverpool; ON: 70.910; Code letters: NRWH

1886-10-17: Captain J. R. Doughty. From Hull, U. K. with eighteen men and loaded with 2.100 ton of coal for Wilmington, U. S. A., she was abandoned, when a fire which started in the hold treatened to destroy the barque, off San Antonio Bay, between Cape Conett and Cape San Antonio. (57° 47’ S & 069° 40’ W)

The crew rowed in the boats to Back Harbor, South of San Juan del Salvamento, then they were rescued by the Argentine Navy transport VILLARINO and landed at Sandy Point.

The burning MOUNTAINEER drifted for a while and later was stranded at Cape San Antonio.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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