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Nave americana de casco de madera con aparejo de fragata de tres palos, botada el 11 de noviembre de 1853, en el astillero William Hall de Black Rock, Bridgeport, Connecticut, para la firma de Layton & Hurlburt (St. George Line) de Nueva York. Sus dimensiones en pies son: 166.0 x 35.8 x 17.9 (50,60 x 10,90 x 5,50 metros) y 977 toneladas de registro. Originalmente era un packet con capacidad para 260 pasajeros que operaba en la ruta entre Nueva York y Bélgica. En 1856 fue transferido a la Hurlburt Line y en 1860 fue vendido a Alonso Hamilton de Boston quien lo utilizó en la ruta a la India, en la Brigham Line. Al mando del Capitán Dewson, en viaje de Filadelfia a San Francisco, con un cargamento de carbón, arribó a Puerto Stanley el 25 de septiembre de 1866, con graves daños, motivo por el cual fue condenada y adquirida por la firma Dean & Sons de Puerto Stanley para ser utilizada como pontón. En el año 1888 fue vendida a la empresa Falkland Islands Company. Posteriormente se la varó frente a Roos Road donde continuó siendo utilizada como depósito hasta la década del 60. En la actualidad es el único de su tipo que aún existe. En 1968 paso a poder del South Street Seaport Museum de Nueva York, pero ante lo oneroso de llevarlo allí o restaurarlo, fue devuelto en el año 1991. En enero de 2003 la fundación del Museo Marítimo de las Islas Malvinas inició las tareas para recuperar lo que queda del casco y tratar de preservarlo en tierra.
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Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |