Remolcador de bandera argentina botado el 11 de mayo de 1928 en el astillero Goole Shipbuilding & Repairing Co., Goole, Inglaterra (casco № 285) con el nombre de ENRIQUE para la empresa Compañía Argentina de Navegación Ángel Gardella Ltda., Buenos Aires.

Sus dimensiones en metros son: 24,45 x 6,74 x 3,50. Su registro grueso y neto era de 139 y 126 toneladas respectivamente.

Estaba propulsado por una máquina alternativa a vapor de triple expansión y tres cilindros (343; 559; 940 x 610); construida por Earle’s Co, Hull, Inglaterra con una potencia de 550 CVi.

Se le asignaron  205 y 87 toneladas como nuevos valores de registro grueso y neto.

Posteriormente fue vendido a la Compañía Argentina de Navegación Dodero S. A., Buenos Aires.

El 5 de Agosto de 1949 fue transferido a F. A. N. U. (Flota Argentina de Navegación de Ultramar).

El 1 de Agosto de 1959 fue transferido a F. A. N. F (Flota Argentina de Navegación Fluvial). Dependiente de la E. F. F. E. A. (Flota Fluvial del Estado Argentino).

A partir de la década del 60 fue utilizado por la empresa Yacimientos Carboníferos Fiscales para colaborar en las maniobras de atraque al muelle El Turbio en Río Gallegos.

Tiene casco de acero y una planta propulsora de 600 HP.

En el año 1993, una vez cumplida su vida útil fue varado y abandonado en la playa junto al muelle de  la ciudad de Río Gallegos.

En el año 1994 al ser privatizado el yacimiento, pasó a ser  propiedad de la empresa concesionaria, Yacimiento Carbonífero Río Turbio S. A.

Quedó inactivo en Río Gallegos.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: [email protected]