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Pesquero argentino de casco de acero construido en el año 1975 en el astillero Miho de Shimizu, Japón (casco № 1.028) con el nombre de SOO GONG № 303 para un armador de Corea del Sur. Sus dimensiones en metros eran: 55,50 x 9,80 x 4,00. Tenía un registro grueso y neto de 374 y 150 toneladas. Su señal distintiva era LW9494 y su nº IMO 7410333. Estaba propulsado por un motor diesel de 1.193 KW directamente acoplado a una hélice con lo que podía desarrollar una velocidad de 12,0 nudos. En el año 1984 fue rebautizado KUM HAE № 103. (Corea del Sur) En el año 1985 fue rebautizado SE BO № 1. (Corea del Sur) En el año 1986 fue vendido a Sambo Co., y rebautizado TAE BAEK № 31. (Corea del Sur) En el año 1984 fue incorporado a la empresa argentina Esamar S. A. y rebautizado ESAMAR III. Naufragó el día 29 de mayo de 1993 en la rada exterior de Puerto Santa Cruz, aproximadamente a 11 kilómetros del puerto de Punta Quilla, por un error de maniobra al cruzar la proa y ser embestido por el buque mercante panameño FRIO MARUTO que salía del puerto, en la posición 50° 09’ S y 068° 19’ W. En el accidente pereció el Capitán Choi Nak Jo de nacionalidad coreana junto con otros dos tripulantes, más cuatro desaparecidos. Pesquero argentino de casco de acero construido en el año 1975 en el astillero Miho de Shimizu, Japón (casco № 1.028) con el nombre de SOO GONG № 303 para un armador de Corea del Sur. Sus dimensiones en metros eran: 55,50 x 9,80 x 4,00. Tenía un registro grueso y neto de 374 y 150 toneladas. Su señal distintiva era LW9494 y su nº IMO 7410333. Estaba propulsado por un motor diesel de 1.193 KW directamente acoplado a una hélice con lo que podía desarrollar una velocidad de 12,0 nudos. En el año 1984 fue rebautizado KUM HAE № 103. (Corea del Sur) En el año 1985 fue rebautizado SE BO № 1. (Corea del Sur) En el año 1986 fue vendido a Sambo Co., y rebautizado TAE BAEK № 31. (Corea del Sur) Fue incorporado a la empresa argentina Esamar S. A. y rebautizado ESAMAR III. Naufragó el día 29 de mayo de 1993 en la rada exterior de Puerto Santa Cruz, aproximadamente a 11 kilómetros del puerto de Punta Quilla, por un error de maniobra al cruzar la proa y ser embestido por el buque mercante panameño FRIO MARUTO que salía del puerto, en la posición 50° 09’ S y 068° 19’ W. En el accidente pereció el Capitán Choi Nak Jo de nacionalidad coreana junto con otros dos tripulantes, más cuatro desaparecidos.
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Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |