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| Luego de los
proyectos de convertir a los cruceros ligeros Stuttgart y Roon en porta
hidroaviones, se planeo convertir el
buque de pasajeros italiano "Ausonia", que estaba en
construccion en el astillero Blohm & Voss en Hamburgo, en un "Flugzeugdampfer",
un diseño que era una mezcla de portaaviones y buque nodriza de aviones.
Este buque estaba proyectado para llevar hasta 19 hidroaviones y 10 aeronaves basadas en tierra (con ruedas). Como otros diseños contemporáneos, tenia dos cubiertas de vuelo, una larga cubierta para aterrizaje a popa y una corta a proa para despegues, de donde el avion podia salir directamente desde su hangar. A diferencia de los portaaviones británicos existentes, (el Argus tenia un un puente de mando que se retraía dentro de la cubierta de vuelo) el Ausonia estaba planeado para tener una superestructura con el puente de mando y las chimeneas colocados a un lado de la cubierta de vuelo, un elemento que mas tarde se usaria en casi todos los portaaviones del mundo. Aunque este proyecto fue comenzado en Octubre de 1918, nunca llego a completarse ya que fue parado con el armisticio de 1918. El buque, sin terminar, fue desguazado en el mismo astillero en 1922.
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