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Carlos
Sarsotti nació en Montevideo el 1° de Abril de 1862,
hijo de Giovanni Battista Sarsotti, de profesion
carpintero mayor; construia la carpintería para buques y
tambien fabricaba las paletas para impulsar con agua los
molinos harineros, uno de lo cuales estaba haciendo en
Canelones (R.O.U.). Era amigo de Nicolás Mihanovich
tambien inmigrante llegado de Yugoslavia y vecino. la
cuestión es que su padre muere su madre se casa
nuevamente con cuatro hijos con un Sr. Cristobal Bruno,
sastre de profesión, el termina de estudiar en los PP
Jesuitas en Santa Fe, donde habian venido a vivir,
trabaja primero en la cigarreria de Labra y luego para
un Sr. Ferreyra, importante comerciante, en exportacion
y fletes, en calidad de tenedor de libros, en poco
tiempo ahorra su pequeño capital y compra una
embarcación denominada "Cayman".
Luisa
Etchevés de Sarsotti (esposa de Carlos Sarsotti) y su
hijo Oscar Ricardo Sarsotti, padre de
Oscar E
Sarsotti Iturraspe
Luego
tiene una sociedad que no resulta y trabaja por su sola
cuenta primero y luego asocia a sus hijos. Era un hombre
muy simpático, de carisma especial, habia aprendido en
su carrera varios idiomas y disponía de una atracción
personal destacada, lo que lo llevo a intervenir en
política, siendo senador en el Gobierno de J. Bernardo
Iturraspe, Rodolfo Freyre, y otros, Concejal Municipal e
Intendente de Santa Fe en el Centenario de la
Independencia. En otro orden fue fundador del Banco de
Crédito Comercial de Sta. Fe, desde su inicio en 1914
hasta su muerte en 1950, estableció el Varadero Sarsotti,
su astillero naval para la reparación de sus buques.
Tambien el Mercado Progreso que fue el eje del
crecimiento de un barrio inmenso y prospero ubicado en
el norte de la ciudad. Tambien creo la Inmobiliaria de
su nombre, en la que llegó a administrar 130
propiedades, todas construidas o propias por
adquisición. Fué un visionario, prospero y generoso,
rindio cuentas de sus gastos a sus hijos documentando
hasta los prestamos personales que jamas nadie reintegró
("me pasé una tarde con un tio mio rompiendo documentos"
O.E.SI)
Fué un hacedor, uno
que con su granito de arena ayudó a levantar el pais,
murio a los 88 años de edad, pronosticando el destino de
la patria en manos de un demagogo tirano al estilo de
Mussolini, y no se equivocó, todavía estamos arrastrando
al dia de hoy la debacle de aquel país que construyo la
generación 80.
"Pomona"
En 1898 Carlos
Sarsotti y sus socios compraron el buque
Pomona, (luego Cadorna) vendiéndolo a los
Mihanovich en 1904. Luego se dedico a la navegaciön
fluvial, estableciendose en Santa Fe, tuvo buques de
pasajeros, como el "Jorge
Alberto" el "Zaracia", el "Ceres"
que hacian la carrera Santa Fe/Paraná, remolcadores como
el
Montevideo,
desde principios del siglo
XX
hasta 1936 en que el Estado compro las
balsas que transportaban vehiculos carga y pasajero, por
lo tanto se retirö, quedando su flota de chatas y
remolcadores, las chatas se denominaban Sarsotti
I, II, III hasta
XVI, los
remolcadores, eran el "Almirante" (debido a su seudönimo)
le
gustaba que le llamaran
así, el "Conrado Puccio" por un intimo amigo, el "Acamrajeló"
por la inicial del nombre de cada hijo en orden de
prelación. La mayor parte de su flota fue expropiada por
Perón en el año 1949, las chatas sobrecargadas
terminaron en fondo del Rio de la Plata, algun
remolcador fue vendido a empresas de Buenos Aires. El
Jorge Alberto termino desguazado en el Varadero Sarsotti,
sitio donde construyo su primer barcaza de 1000 ton. en
el año 1914 poniendole el nombre de su madre "Anita
Panero", tambien habia una lancha de pasajeros llamada
"La Melucha".
Inauguracion
del
puerto de La Paz, Entre Ríos,
con un buque del MOP y el Ceres, de Sarsotti, que hacia
su viaje inaugural el 26 de Marzo de 1911.
Articulo de
www.paraconocernos.com.ar
Detrás del
FoNaVi del Centenario, bien en contra del río Salado se encuentra el
Varadero Sarsotti, uno de los lugares más entrañables y característicos
de Santa Fe.La historia nos lleva hasta 1882, cuando Carlos Bartolomé
Sarsotti le compró a Eustoquia Iriondo de Pizarro, los terrenos para
instalarse y crear allí un lugar donde atender sus barcos y barcazas. Por
esa época, Don Carlos se asoció con dos personas más, Ibáñez y Ferreira.
Para ello puso todos sus ahorros y su experiencia, ya que hacía algún
tiempo había recibido la Licencia como Agente Marítimo. Por aquella
época trabajaba con transporte de cargas y pasajeros desde la costa de
Santa Fe hasta el Uruguay.
En su flota contaba con una nave a paleta,
como las que siempre salen en las películas del Río Mississippi. Con esa
embarcación viajaba a la ciudad de Paraná a principios del siglo pasado.
El barco tenía algunos lujos para atender mejor al pasaje, como un piano
de cola y vajilla de porcelana de Bavaria. El primer barco que construyó
Sarsotti se llamó Anita Panero. Pero Don Carlos construyó muchos barcos
más, entre ellos, una nave de 520 toneladas, el “Sarsotti VI”. En el
Varadero llegaron a trabajar 200 obreros entre operarios, peones y
ayudantes. Los que arrancaron con el trabajo eran italianos conocedores
del oficio, pero después, los vecinos del Centenario se sumaron a la
labor del varadero.
Con Perón se estatizaron las navieras. Fue el
principio del fin para los Sarsotti. Le expropiaron todos los barcos,
barcazas y remolcadores. Al final, el Varadero Sarsotti cerró sus
puertas y fue vendido...Hoy el lugar está abandonado. Es
asentamiento de muchas familias de pescadores y gente
humilde y corazón abierto. Pero está abandonado. Entre
sus escombros se esconde esta historia, que merece
recuperarse... como el lugar
La empresa naviera se fundó en 1889 bajo
la sociedad de los señores Ibañez y Sarsotti, abriendo agencias en
Rosario, Diamante, Paraná y Santa Fe; siendo a la vez nombrados agentes
de la compañía “La Platense”, con lo cual inician los servicios de
carga.
Dado el importante crecimiento de la firma, se ven motivados para abrir
una nueva agencia en Montevideo, pero años más tarde cierran la oficina
para asentar sus negocios en Buenos Aires.En 1903 la sociedad se disuelve y Sarsotti queda con las agencias de
Paraná y Santa Fe, más toda la flota que contaba con 14 buques de
distintos desplazamientos y calados.
De allí en adelante se dedicó a aumentar sus negocios y cumple con el
servicio de pasajeros entre Santa Fe y Paraná, más lanchas y
remolcadores para el transporte de carga entre las puertos del litoral,
Rosario y Buenos Aires.
Otra de las actividades es la referida a la carga y descarga de buques
de ultramar, en la cual ganó un enorme prestigio entre las empresas de
navegación de alto porte.
Si
alguno de los lectores puede ayudar a brindar mas informacion, se lo agradeceremos mucho. Carlos Mey
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