09-04-C3P-PC · HISTARMAR

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Los Buques de la US Maritime Commission

El Tipo C3-P

President Jackson como APA 18, un C3-P tipo P&C

Los buques combinacion carga y pasajeros

Entre los primeros contratos de buques C3 habia una cantidad de buques diseñados sobre el casco C3, para llevar carga y pasajeros. Fueron para la American President Lines, Mississippi Shipping Co, United States Lines y Moore-McCormack & Co. Todos fueron tomados para servicio de guerra, algunos por el US Army, pero la mayoria por la Armada de EEUU.

Tipo C3-P- P&C

La USMC en 1939 ordeno seis buques combinacion carga y pasajeros, que debian cumplir un servicio alrededor del mundo para la American President Lines, para reemplazar alos viejos buques de la 1ª GM. Este servicio iba hacia el Oeste, desde Nueva York a Nueva York por el Canal de Panama. Este viaje se debia cumplir en 90 días, bajando 22 días del viejo servicio. El primer buque, el President Jackson, salio de NuevaYork a fin de Noviembre de 1940 en su primer viaje, pero al estallar la guerra estaba en la India, por lo que retorno a NY via el Cabo de Buena Esperanza.

Estos buques tenian comodidades para 96 pasajeros y la tripulacion era de 135. Los espacios comunes tenian aire acondicionado y cada uno de los 38 camarotes tenia un baño privado. Tambien habia una gran pileta exterior. Estos buques tenian un tonelaje bruto de 9.255 y 10.000 tdw. Habia espacio para cargas refrigeradas de 43.000 pies3 y alguna capacidad de tanque en la bodega 4.

President Monroe en sus colores de pre-guerra, Abril de 1941

Yard Nr.	Nombre	Destino
379	President Jackson (I)	1941 comprado por la US Navy para conversion a transporte AP37. 1943 reclasificado APA 18. 1949 T-AP 18; 1955 a reserva; 1958 baja, a Marad Suisun Bay- 1973 desguace Kaohsiung.
380	President Monroe	1942 charteado USN para transporte como AP104.Conversion a transp de tropas( 2.043); 1946 devuelto a armadores; 1865 Marianna V; 1969 desg Hong Kong.
381	President Hayes (I)	1941 tomado x USN para transporte como AP39; reclasificado APA 20; 1949 reserva; 1958 baja, a Marad Suisun Bay; 1975 a San Jose para desguace.
382	President Garfield	1942 tomado x USN para transporte como THOMAS JEFFERSON A60; 1943 Recal APA 30. 1955 a reserva; 1958 baja, a reserva Marad; 1973 desg en Portland.
383	President Adams (I)	1942 tomado x USN para transporte como transporte AP 38; 1943 reclasif APA 19; 1950 a reserva; 1958 baja, a reserva Suisun Bay; 1974 desg en Hong Kong.
384	President Van Buren	1942 tomado x USN para transporte como THOMAS STONE AP59. Torpedeado 7.11.1942 por submarino U 205 a 33 millas de Cabo de Palos, España y 155 mn de Argelia. Su popa se doblo hacia abajo y daños serios en timon y helice. Dejo el convoy. Sus 800 tropas embarcaron en las lanchas de desembarco para llegar al desembarco de operacion Torch, pero por inundacion de lanchas debieron abandonarlas y embarcar en el HMS Spey, llegaron a Argelia cuando la lucha habia cesado. El 11.11 llego a puerto de Algiers a remolque, fue bombardeado, las bomba atravesaron dos cubiertas y explotaron debajo de la quilla, el barco varo. Los esfuerzos por reflotarlo continuaron hasta primavera de 1944, cuando fue declarado CTL y vendido para desguace.
386	President Polk	Tipo C3-A P&C. Un nuevo buque pedido por APL. 1942 charteado USN para transporte como AP 103 (2.090 tropas). 1946 a retorno a armadores. 1965 GAUCHO MARTIN FIERRO (???); 1966 Minotauros; 1970 desguace en Kaohsiung.

President Van Buren como el transporte THOMAS STONE, con la popa colgando. Puerto de Algiers, Nov. de 1942.

Este sitio es publicado por Carlos Mey - Martínez - Argentina

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