Historia y Arqueologia Marítima

(De Buques de la Armada Argentina 1810-1852, por CA H.Rodríguez y  CA Pablo Argundeguy ISBN 987-95160-9-5)

La fragata Comercio de Lima, matrícula de Gibraltar y pabellon inglés, entró en Buenos Aires el 30 de Noviembre de 1825 al mando del Cap. Juan Bautista Viale. Ofrecida en venta la adquirió el estado el 23.1.1826 en $ 25.000, fecha en que tomó el nombre de "25 de Mayo". 

Alistada en guerra en Barracas bajo la direccion del Alte. Guillermo Brown, especialmente en lo relativo a su artillería, afirmó el pabellón el 07.02.1826 y enarboló la insignia del Almirante, conviertiéndose en su nave capitana.

Combatió en Punta Colares (9.2.1826) y actuó como nave capitana en la campaña contra la ciudad de Colonia (Feb/Mar 1826) . Fué actora principal en el ataque nocturno a la fragata Nitcheroi en la bahía de Montevideo (11.04) y en el intento de la toma de la Emperatriz (27.04). Protgonista en el combate del Banco Ortiz (02.05) y en el de Los Pozos (11.06) donde enfrentó con solo parte de la escuadra a 31 barcos enemigos que terminaron retirandose de la accion sin producir mayores daños. El posterior bloqueo brasileño condujo al combate de Quilmes (29 y 30/07 1827) donde varada y con el solo apoyo de la Río soportó el ataque de toda la flota brasileña, que la acribilló sin lograr rendirla. Sacada de su varadura a remolque de las cañoneras, su atacante, el Almte Norton, suspendió el fuego y optó por retirarse de la acción.

Su casco perforado por más de 100 impactos; su popa y su cubierta barrida por el fuego de la Nitcheroi; con 20 muertos y 23 heridos muy graves, su tripulación contusa o quemada, fué remolcada a Los Pozos y luego frente a Retiro, donde fue primero convertida en un pontón al que se le retiró la artillería, anclas y velamen y en último término su arboladura.

En tal condicion colisionó con el casco abandonado del bergantín Florida. La bajante extraordinaria del 08/09 de Octubre de 1827 la tumbó sobre estribor, inundándola por las portas de la bateria baja. En la noche del 12 de Octubre de 1827 recaló sobre Las Toscas hundiéndose de a poco, siendo balizada con pipas a proa y popa, permaneciendo así hasta 1835, cuando el capitán del puerto advirtió el peligro que entrañaba a la navegación y en Junio de 1836 dispuso fuera balizada convenientemente.

En 1934 sus restos fueron hallados por una draga en el antepuerto de Buenos Aires y rescatados en parte por el Dtor. del Museo Naval de Tigre, Cap. de Fr. Héctor Ratto y depositados allí para su estudio y conservación.

Comandantes: 07.02.al 12.02-1828 Cap. Guillermo Parker  -  12.02.al 30.07 Sgto Mayor Tomás Espora.

Datos técnicos

Armamento: 4 cañones largos de a 16; 4 cañones largo de a 12; 14 cañones de a 12; 10 cañones de a 8 y 4 gonadas de a 6 (total 36 piezas, 24 en cubierta y 12 en batería baja)

Tripulación: 200 hombres (iniciales) 300 hombres (máximo).

Datos del buque: Eslora 47 mts. Manga 11 mts. Puntal 5,5 mts. Calado 2,3 mts. Porte 430 tons.