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El Antartic en dique de carena.

Nave sueca, de casco de madera y aparejo de barca de tres palos, construida en el año 1899 con el nombre de KAP NOR. Sus dimensiones en metros eran: 36,50 x 8,40  y tenía 335 toneladas de registro.  Poseía una máquina auxiliar a vapor de 45 IHP que le permitía alcanzar una velocidad de 6 nudos. 

El Antarctic.

 Efectuó dos campañas antárticas, la primera al mando de Henry Bell (1893-1895) y la segunda integrada por Carl Anton Larsen y Otto Nordenskjold (1901-1904). Al mando del Capitán C. A. Larsen,  quedó aprisionada por el hielo y tuvo que ser abandonada en el Golfo de Erebus y Terror, el 12 de febrero de 1903.

Los náufragos, entre los que se encontraba el Teniente de Navío Irizar, de la Armada Argentina, se refugiaron en Cabo Seimour y en la Isla Snow Hill, donde fueron rescatados por la corbeta URUGUAY, de la Armada Argentina, el 8 de noviembre.

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BAHIA PARAISO:

Nave de transporte de la Armada Argentina, especialmente diseñada y construida para operar en los mares antárticos. Construido en el astillero Príncipe, Menghi y Penco Sociedad Anónima de Buenos Aires, Argentina, fue botado el 3 de julio de 1980 y su numeral era “Q 6”. Sus dimensiones en pies eran: 435.3 x 64.0 x 26.8 (132,70 x 19,60 x 9,70 metros).  Desplazaba 9.600 toneladas y tenía capacidad para 124 tripulantes y 82 pasajeros.

Estaba propulsado por dos motores diesel Sulzer HP8ZL-40/48 de 6.000 HP cada uno que accionaban un sistema diesel eléctrico acoplado a 2 hélices, que le permitían desplazarse a 18 nudos.

En mayo de 1982 participó en la toma de las Islas Georgias, posteriormente se lo adaptó como buque hospital e intervino en el rescate de los náufragos del crucero GENERAL BELGRANO y en la evacuación de heridos de las Islas Malvinas. El 28 de enero de 1989, en viaje de la Estación Palmer a la Base Esperanza, varó en la boca de Puerto Arthur, a 8 cables de punta Bonaparte, frente a la Isla Anvers y tuvo que ser abandonado tres días mas tarde, el día 31, cuando finalmente se hundió.

El transporte polar A.R.A. Bahía Paraíso.

Los 316 tripulantes, entre los que había 82 turistas, abandonaron la nave en los botes salvavidas y se dirigieron a la Estación Palmer, la cual estaba habitada por 40 personas. La nave se hundió y solo se puede apreciar una parte del casco durante la marea baja.

El accidente tuvo un fuerte impacto ambiental, se considera que se derramaron entre 160.000 y 350.000 galones de hidrocarburos, la mayoría, gasoil ártico, de rápida evaporación.

En la actualidad la fauna local se recuperó y el casco es motivo de interés para estudiar como se desarrolla la vida en un ambiente nuevo.

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El casco del Bahía Paraíso.

El Endurance, atrapado en el hielo

El naufragio del Endurance.

 Nave británica de casco de madera (roble y pino noruego), con aparejo de barca de tres palos (Barkentine), diseñado por Aanderud Larsen y construido en el año 1912 en el astillero Framnaes Mek Verstad, de Sandefjord, Noruega. Sus dimensiones en pies eran: 144.0 x 25.0 (43,90 x 7,50 metros) y un registro grueso de 300 toneladas. Estaba equipada con una maquina propulsora auxiliar a vapor y una hélice con la que podía desarrollar una velocidad de 10,5 nudos.

Construido originalmente como POLARIS para efectuar cruceros turísticos al Ártico por una sociedad entre la cual figuraba Adrien de Gerlach, primer capitán en invernar con éxito en la Antártida. Fue vendido sin haber navegado al Almirantazgo Británico para la Imperial Trans Antartic Expedition, encabezada por el explorador Sir Ernest Shackleton, quien lo re bautizó ENDURANCE, en homenaje al lema de su familia “Fortitude Vincimus”.

Partió de Plymouth el 8 de agosto de 1914, con la intención de alcanzar el Polo Sur a pie. La nave quedo aprisionada en el hielo, en el Mar de Wedell, el 19 de enero de 1915, en la posición 76° 30’ S y 31° 050’ W  y tuvo que ser abandonada, el 27 de octubre de 1915, en la posición 69° 05’ S y  051° 30’ W.

La tripulación, se dirigió hacia la Isla Elefante, desde donde Shackleton y otros, se dirigieron en un bote a las Islas Georgias en busca de ayuda.  Finalmente, el resto de los tripulantes fueron rescatados por el remolcador chileno YELCHO.