Fotografías de BROSZEIT-BORRA (circa 1925) de la COLECCIÓN FAMILIA BORRA
"FOTOGRAFIAS BAJO RIESGO DE VIDA"
Imagenes de aviones
Julio del 2011
Investigación: Juan Carlos Borra -
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| El Fokker C IV- H-NABW (c/n 4118) de 450 HP | De Havilland Airco DH.4A (con motor Armstrong 90 HP?) |
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| Vickers Viking IV anfibio 375 HP | detalle de la foto de la izquierda, tamaño original |
Hillcoat y Bonorino sobre Oriole 90 HP
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| Detalle de la foto de arriba, tamaño original | |
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Este avión con el Nº 22 en su fuselaje que figura como Udet 55 hp (modelo U.6) es en realidad el U.1 (motor Haacke de 32 hp), el de la foto está volado en esa ocasión por Eduardo Alfredo Olivero. (eLOY mARTIN) |
Sin titulo |
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| En San Fernando | El proyecto Junkers J1000 de 4000HP para 100 pasajeros |
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| El Super Armstrong con 3 pasajeros | |
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| Selvetti en un SALM y Varela detrás en un Curtiss JN-4N que esta detras. | Detalle de la foto de la izquierda, tamaño original |
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| Detalle de la foto de arriba, tamaño original. Un avion SALM. | |
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| De Pinedo con el Santa Maria | De Pinedo con el Santa Maria |
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| De Pinedo con el Santa Maria | |
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| La Razon - Llegada de Franco 10-02-1926 | |
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LA LLEGADA DEL “PLUS ULTRA” (Broszeit-Borra:Aerofotoperiodismo) - Acuatizaje en la zona Sur del puerto de Buenos Aires el 10 de Febrero de 1926 (Aerofotografía especialmente contratada para La Razón con el fotógrafo Juan Bautista Borra.) Toma realizada desde vertical: Sobre el Río de la Plata en el sector sur del Muelle de Pescadores . Ramón Franco, Ruiz de Alda, Durán y Rada llegan a Buenos Aires a bordo del hidroavión Dornier Wal luego de recorrer 10.270 km. desde Palos de Moguer (el mismo puerto del que partieron las carabelas de Cristóbal Colón) en 7 etapas, insumiendo 61 horas 44 minutos. Una inmensa muchedumbre colmaba la Avenida Costanera, el centro y todo el puerto de la ciudad de Buenos Aires que, aún si saber exactamente la hora de llegada, prefirió esperar con un entusiasmo indescriptible el arribo del Plus Ultra. El aparato fue escoltado por buena cantidad de aeronaves argentinas en su fase final de aproximación y saludada por las sirenas de gran cantidad de barcos que se congregaron en las inmediaciones. Luego de sobrevolar a muy baja altura la ciudad acuatizó en la zona sur del puerto de Buenos Aires. La fotografía fue tomada a las 12:28 hs. y muy pocas horas después publicada por el diario en su 5ª Edición, claro ejemplo de la velocidad alcanzada por el periodismo gráfico aéreo de esa época. La aeronave se halla en la actualidad en el Museo de Transporte del Complejo Museográfico Enrique Udaondo en Luján (Pcia. De Buenos Aires) completamente restaurado en España en 1988. |
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