Astillero: A. & J. Inglis Ltd.

Lugar de construcción: Pointhouse, U. K.

Casco nº:                               Sociedad clasificadora:

Matrícula: 1.991                 Señal distintiva: L. W. 2.585

Tripulantes: 40                    Pasajeros: 0              

TRB: 1.515                            TPB: 890                               DV: 700

Eslora: 84,88                       Manga: 17,18                      Puntal: 5,25         Calado: 12’ 0”

Bodegas: 0                            E. P: 0                                    TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 0

Capacidad granel: 0 m³.                    Capacidad general: 0 m³.                  Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0                                            Capacidad de tanques: 0 m³.            12 coches / 22 vagones

Capacidad combustible: 54 F. O.                                                                    Consumo diario: 10

Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión, 3 cilindros (343; 597; 914 x 686); A. & J. Inglis / Harland & Wolf.

Calderas: 4

838  Cvi.                                Hélices: 2                              Velocidad: 10 nudos.

1909. 27 de Junio. The Entre Ríos Railway Co. Ltd. S. A. (Argentina) inicia servicio entre Zarate e Ibicuy, posteriormente se extiende a Dock Sud.

1948. Transferido al F. F. C. C. Urquiza al nacionalizarse los ferrocarriles. (Argentina).

Con vagones para ganado en pié.

1964. Transferido a Empresa Ferrocarriles del Estado Argentino. (Argentina).

1968- Salon FIAT en Montevideo (Foto E Mazza enviada por Fernando Pontolillo (ROU)

1979. Finaliza el servicio al inaugurarse el puente Zarate Brazo Largo.

1979. Vendido a Satecna S. A. (Argentina).

Algunas de las muchas fotos tomadas por el Ing. Naval Roberto Rovere, cuando se le pidio que lo inspeccionara para una probable compra:

2000? Como ponton en Zárate.

Año ?? Fué desguazado en Puerto Nuevo al costado del muelle de la planta de electricidad.