Originalmente se completo uno solo del tipo C1-M-AV8, que tenia una helice de paso controlable, que fue el Single Hitch; aunque mas tarde cinco buques del tipo C1-M-AV1, botados en 1945 y luego dejados sin terminar fueron comprados por el gobierno frances. Estos fueron terminados con el diseño AV8 durante 1946/47, por la Tampa SB Co.

SINGLE HITCH, como el buque de perforacion petrolera DALMAHOY, en Asutralia.

Salvesen Offshore Drilling Ltd, una subsidiaria de Christian Salvesen Ltd de Edinburgo, escocia, fue la primer cia britanica en entrar en el negocio del contrato de perforaciones petroleras, cuando recibieron un buque autopropulsado especialmente reconvertido en buque perforador, a fines de 1973.

El Single Hitch fue rebautizado DALMAHOY. Se le aumento la eslora con un nuevo cuerpo a la mitad de su casco de 49 pies,para una eslora total de 389 pies, su manga se aumento con este cuerpo a 78 pies. Sobre su cubierta se le instalo un torred e perforacion de 160 pies de alto, montada sobre una base de 30 pies de alto. Esto le permitía perforaciones en profundidades de hasta 700 pies, conun alcance terrestre de  hasta 20.000 pies.

Este buque fue luego vendido a Canadian marine Drilling. Su destino final no lo conozco.