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LA VIDA
Un buque no es una cosa
inanimada. Quien no quiera verlo así, se coloca en condición
negativa, y como bien dice Sábato, "el hecho evidente es
oscurecido por su evidencia". La vida de la "Sarmiento" es
algo más que los viajes de instrucción vistos en los apuntes
anteriores. Ello es lo publicitado, lo gozado por un núcleo,
lo conocido. Como ha habido algo más. va este Estudio. Es la
rutina, son las reparaciones, la vida en puerto argentino, v
cuando esa vida se vaya extinguiendo, vendrá pues la vejez,
para dar por fin —las cosas tiene el privilegio de no tener
muerte— a la gloria. *Pablo Arguindeguy*
HISTORIAL
La vida de la Fragata
comienza -en la mañana del 19 de julio de 1898, cuando
dejando las aguas del Mersey, sale de Liverpool con rumbo al
puerto de Vigo, v de allí a Genova. En Vigo se encuentra con
el transporte "Pampa"
y zarpa hacia Genova el 28 de julio, en convoy. Llega al
puerto ligur el lv de agosto, y se amarran al costado del "Pueyrredón",
formando escuadrilla con el
"Belgrano" y el
transporte
"Chaco". Es una gran
concentración de efectivos navales argentinos, en una época
de fiebre belicista, por el conflicto con Chile.
Comandada por el Teniente de
Navio D. Enrique Thorne, la "Sarmiento" zarpa de Genova el 8
de agosto, rumbo a San Vicente, donde refresca víveres y
agua (18 de agosto) y zarpa de allí el 20 de agosto rumbo a
Buenos Aires, donde llega a Balizas Exteriores en la mañana
del 7 de septiembre, habiendo efectuado el cruce del
Atlántico sólo a vela, para ahorrar un combustible que podía
ser precioso en caso de guerra. Se incorpora así, como
"buque escuela" (pero también clasificado como "crucero
auxiliar" por su artillería) a la Escuadra Argentina. En
Buenos Aires toma el muelle 1 de Puerto Madero, donde se
alista para su primer viaje de instrucción, bajo las órdenes
del su ahora 2o comandante, el Teniente de Navio D. Enrique
Thorne, pues había vuelto a su anterior cargo el Capitán de
Fragata D. Onofre Betbeder, cumplido su comando anterior del
"Pueyrredón".
El público porteño asiste en
masa al muelle, para admirar al joven buque, apreciar sus
líneas y esbelta guinda. Comenzaba a ser parte del paisaje
del puerto, al cual quedaría ligada de por vida, y cuya
ausencia sólo se justificará cuando se sepa, al decir del
poeta, que "la «Sarmiento» ha zarpado . . .". Y allí, en
esos muelles, serán las alegrías de las llegadas y los
pañuelos y lágrimas de las despedidas . . .
1899
Comandante: Capitán de Fragata D. Onofre Betbeder. Todo el
año realizando el primer viaje de instrucción. El fin del
año —que lo es a su vez del Siglo XIX— la sorprende de
arribada en Aden.
1900
Hasta el 25 de septiembre, realizando su primer viaje de
instrucción. Arribada a Buenos Aires, es recibida
triunfalmente, y pasa a reparaciones generales, atracando
luego al muello Nv 4 de Puerto Madero, donde se alista para
su nuevo viaje.
1901
Atrasa la zarpada de su viaje de instrucción, por el
fallecimiento del Ministro de Marina, Comodoro D. Martín
Rivadavia. Comienza su segundo viaje de instrucción el 20 de
febrero, bajo el comando del Capitán de Fragata D. Juan A.
Martín. El fin de año lo pasa en el extranjero.
1902
Maniobras y revista naval en Mar del Plata Llega a Rada La
Plata el 13 de febrero. Es designada buque insignia de la
División de la Defensa del Río de la Plata, en las maniobras
navales del año (O. G. 4/02). En ella enarbola su insignia
el Comandante de la Defensa General del Río de la Plata,
Capitán de Navio D. Valentín Feilberg. Su División es
integrada además por "El Plata", "Los Andes", la "Uruguay",
el transporte "Santa Cruz" y los avisos "Vigilante" y
"Resguardo". Las otras tres divisiones de la Defensa se
integran con los cazatorpederos, las torpederas de mar y las
de l9 y 2* clase y los transportes "l9 de Mayo", "Ushuaia" y
"Maipú".
Se realiza un simulacro de
ataque y defensa del Río de la Plata e inclusive un
desembarco. Finalizadas las maniobras en las que intervienen
todas las unidades de la escuadra se realizó una revista
naval, el 5 de marzo, en Mar del Plata, a una milla y media
de la punta del muelle, asistiendo el Presidente de la
República desde la "Sarmiento". La escuadra en cinco
Divisiones y a las 08.30 hs., inicia la revista, previas las
salvas de ordenanza. La "Sarmiento" es escoltada en este
evento por las torpederas de mar "Comodoro Murature" y
"Comodoro Py". Vuelve a Buenos Aires, y el 6 de abril inicia
el tercer viaje de instrucción. El fin del año la sorprende
en el Exterior, en dicha comisión.
1903
Arriba a Rada La Plata el 1' de febrero de 1903. Se prepara
rápidamente para un nuevo viaje, zarpando para el cuarto
viaje de instrucción el 25 de marzo. El fin del año la
encuentra navegando hacia la Patria.
1904
Arriba el 23 de enero a Rada La Plata, de regreso de su
cuarto viaje. Tras breves raparaciones y alistamiento, zarpa
para su quinto viaje el 7 de abril. El fin del año la
encuentra de regreso a la Patria, pues el 27 de diciembre
arribó de su viaje, entrando en Buenos Aires al día
siguiente.
1905
Entre enero y marzo se recorre y repara, y el 18 de marzo
zarpa en su sexto viaje de instrucción, del cual regresa el
18 de noviembre.
1906
Alistado, zarpa el 8 de febrero para su séptimo viaje de
instrucción, regresando el 30 de noviembre del mismo año.
Concurre a la revista naval que tiene lugar el domingo 23 de
diciembre, en la Rada Interior, del puerto de Buenos Aires.
El Presidente de la República, embarcado en el "Espora" pasa
revista a los buques de la División Instrucción, constituida
por la "Sarmiento", el "25 de Mayo", el "Libertad", el
"Independencia" y el "Patria". Están presente además el
"Belgrano" —el que está a punto de zarpar para Puerto
Militar— y los torpederos "Py", "Murature", "Jorge" y "Thorne".
1907
Alistado el buque, zarpa para su octavo viaje de instrucción
el 3 de marzo, regresando el 30 de diciembre.
1908
No realiza este año viaje de instrucción. Su comando recae
en mayo en el Capitán de Fragata D. Luis E. Aliñada (O.
G.113). En marzo concurre a Dársena Norte y entra en dique
seco. Durante todo el año es sometida a reparaciones y
recorrida de casco, máquinas y arboladura.
1909 Revista naval
Iniciado el año de las grandes maniobras navales, la
"Sarmiento" se encuentra en condiciones de salir al mar, y
lleva al Presidente de la República a la faz final de las
mismas y a la revista naval que tiene lugar en la zona
de Puerto Belgrano, a fines de marzo. Continúa las
reparaciones y entra en etapa de alistamiento para volver a
los mares. Zarpa para su noveno viaje de instrucción el 14
de agosto de este año, regresando el 7 de abril de 1910.
1910 Centenario
de Mayo
Llegada el 7 de abril a Puerto Belgrano, viene luego de la
finalización de las maniobras navales del Centenario de Mayo
a Buenos Aires, participando de la gran revista naval del 21
de aquel mes.
El Presidente de la República y S. A. R. la Infanta Isabel
de Borbón embarcan en la "Sarmiento" el día 21 de mayo,
zarpando a las 09.00 hs. de Dársena Norte y dirigiéndose a
20 millas del puerto, escoltada por buques mercantes, que
hacen sonar constantemente sus sirenas. Revista a dos filas
de buques de guerra, navegando a 8 nudos; una de las hileras
está formada por doce buques extranjeros. La otra por
dieciséis unidades de la Armada Nacional, que rinden todas
saludo al cañón, y dan los tres Vivas a la Patria
reglamentarios Terminada esta revista, hacen irrupción
veinticuatro torpederas, navegando frente a la "Sarmiento" a
16 nudos. Finalizadas las festividades del Centenario, pasa
a alistamiento para su décimo viaje de instrucción, el que
emprende el 2 de julio de 1910 y del cual regresa al año
siguiente.
1911
Regresa de su décimo viaje el 17 de marzo de 1911. Tras un
rápido alistamiento y recorrida, emprende su undécimo viaje
de instrucción el 3 de mayo de 1911, regresando el 28 de
noviembre del mismo año. La O. G. 20 le asigna la señal R.
T.: "S".
1912
El l9 de marzo zarpa para su duodécimo viaje de instrucción,
regresando del mismo el 4 de septiembre.
1913
El 6 de marzo zarpa para su décimo tercer viaje de
instrucción, del cual regresa el 1' de noviembre.
1914
Zarpa el 20 de febrero para su décimo cuarto viaje de
instrucción, del cual regresa el 14 de octubre.
1915
Zarpa el 9 de febrero de 1915 para su décimo quinto viaje de
instrucción del cual regresa el 25 de octubre.
1916
La O. G. 4 lo clasifica como "crucero". Zarpa el 6 de
febrero para el décimo sexto viaje de instrucción,
regresando el 2 de octubre. La O. G. 216 le asigna como
apostadero el Arsenal del Río de la Plata (Río Santiago). La
O. C. 218 del 4 de octubre nombra comandante al Capitán de
Fragata D. Jorge Campos Urquiza, pero en noviembre se revé
el comando y lo toma el de igual grado D. José I. Cross.
1917
Zarpa el 1' de marzo para su décimo séptimo viaje de
instrucción, del cual regresa recién en febrero de 1918.
Realiza el relevamiento hidrográfico de la Bahía de Ushuaia.
1918
Durante este año no realiza viaje de Instrucción, que es
efectuado por el "Pueyrredón"
.La O. G. 70 del 21 de marzo lo clasifica como "buque con
escuela a bordo", en armamento completo. La O. G. 62 había
dispuesto se destinase este año para la Escuela de timonería
y práctica marinera del personal de la Armada.
1919
La O. G. 103 la clasifica como "buque escuela", en situación
de armamento completo. No realiza este año viaje de
instrucción yv el que se efectúa lo lleva a cabo el
acorazado "Pueyrredón".
Se lo somete a reparaciones generales en casco, máquinas y
arboladuras, en el A. N. B. A.
1920
El 28 de febrero toma el comando el Capitán de Fragata D.
Joaquín Arnaut, quien alista y zarpa para el viaje de
instrucción (décimo octavo del buque) el 11 de abril,
regresando al año siguiente. La O. G. 64 lo clasifica de
"buque escuela".
1921
Regresa de su viaje el 30 de enero; alistado rápidamente el
10 de abril emprende el décimo noveno viaje de instrucción,
del cual regresa el 28 de diciembre.
1922
Emprende su vigésimo viaje de instrucción el 15 de abril de
1922, regresando el 13 de noviembre de ese año.
1923
Emprende el vigésimo primer viaje de instrucción el lv de
abril, regresando el 20 de noviembre. La Memoria de Marina
lo indica como cumpliendo les planes de entrenamiento, con
la Escuela de Marina a bordo v los aspirantes de la Escuela
de Artillería.
1924
Zarpa en el vigésimo segundo viaje de instrucción el 15 de
marzo de 1924, regresando el 24 de noviembre. Asiste en
diciembre a la revista naval en Mar del Plata, izando la
insignia presidencial.
1925
Emprende el vigésimo tercer viaje de instrucción el 15 de
marzo, regresando al año siguiente. La O. G. 20 lo clasifica
como buque armado e independiente. Queda en Birkenhead en
reparaciones generales.
En
Birkenhead, en reparaciones en dique seco
1926
Zarpa para el vigésimo cuarto viaje de instrucción el 1' de
octubre de 1926, regresando al año siguiente.
1927
Regresa del vigésimo cuarto viaje el 16 de abril. Casi
inmediatamente de su arribo —el 29 de mayo— zarpa para el
vigésimo quinto viaje de instrucción, del cual regresa al
siguiente año.
1928
Arriba a Buenos Aires el 21 de enero, de regreso del
vigésimo quinto viaje de instrucción. El 4 de marzo zarpa
para el vigésimo sexto viaje de instrucción, del cual
regresa al año siguiente.
1929
Arriba del vigésimo sexto viaje el 1° de febrero y tras
rápido alistamiento emprende el vigésimo séptimo viaje de
instrucción el 14 de abril, regresando el 2 de diciembre.
Forma División en Genova con el "Belgrano" que se
disuelve en octubre, para la inauguración de la estatua de
D. Manuel Belgrano.
1930
Zarpa el 30 de marzo en el vigésimo octavo viaje de
instrucción (vigésimo octavo del buque), regresando del
mismo el 27 de noviembre.
1931
El 21 de febrero zarpa cumpliendo el vigésimo noveno viaje
de instrucción del cual regresa el 24 de noviembre.
1932
Emprende el trigésimo viaje de instrucción el 9 de abril y
regresa de él en la mitad de diciembre.
1933
Comienza el trigésimo primer viaje de instrucción el lv de
abril y lo finaliza el 17 de diciembre.
1934
Comienza el trigésimo segundo viaje de instrucción el 10 de
abril y finaliza el 5 de diciembre.
1935
Emprende el trigésimo tercer viaje de instrucción el 1° de
abril y lo finaliza el 5 de diciembre.
1936
Comienza el
trigésimo cuarto viaje de instrucción el 27 de
enero, finalizándolo en julio. Emprende el
trigésimo quinto
viaje
de instrucción, el que finalizará al año siguiente.
1937
Finalizado el trigésimo quinto viaje de instrucción, el 26
de febrero, emprende el
trigésimo sexto viaje el 2 de mayo,
el que finaliza el 16 de diciembre.
1938
Emprende el trigésimo séptimo y último de la "Sarmiento", en
el sentido de viaje final de instrucción el 18 de abril,
regresando a Buenos Aires el 7 de diciembre.
Cierra con ello su ciclo de
buque escuela destacado en viajes de instrucción al
exterior, como curso de Aplicación de los cadetes del último
año de la Escuela Naval Militar.
La circular N* 4 38 del
Ministerio de Marina adopta para la Armada Nacional la
marcha "Canto de adiós a la Fragata", con letra del poeta D.
Arturo Capdevila y música del maestro de banda Principal (R)
Federico de Neubourg. Por decreto del 30 de noviembre de
este año, que lleva el N' 18.182, y a pedido de la Dirección
General de Correos y Telégrafos, se efectúa una emisión
extraordinaria conmemorativa de selles postales valor S 0.05
—tirada de 5.000.000 de ejemplares—) para significar el
homenaje al bueque. luego de 39 años de buque escuela.
A partir del 6 de febrero su
comando está a cargo del Teniente de Navio D. Julio A.
Quiroga Furque, tomándolo en forma efectiva, para realizar
el último viaje de instrucción, el Capitán de Fragata D.
Luis S. Malerba, en el mes de marzo.
LA VEJEZ
Finalizado el último viaje de
instrucción, entra "la Vieja y Gloriosa Fragata" en su etapa
de vejez. Vejez de matrona, que no quiere remozarse, sino
aparecer como es. Como es criolla —pese al origen— no es un
"old war horse", como denominan los británicos a sus viejos
y queridos cascos, una vez abandonada su vida activa. Es y
sigue siendo la "Sarmiento". La que el público va a visitar,
mira, toca y ve con cariño. Algo que es de todos, por que
hasta el nombre que lleva no podría haberle sido mejor
impuesto, y por que, además, ¿qué familia argentina no ha
tenido un pariente, lejano o cercano, que pisara sus
cubiertas como cadete, oficial, tropa o conscripto?
Pero es una matrona que
trabaja v no cede al embate de los años. Ayer formó
oficiales, hoy forma aprendices, y aún los bisónos
("bípedos") de la Escuela Naval Militar tienen su primer
contacto con la diosa fortuna del mar en sus marchapiés, en
su pecho de paloma, en su galleta. Y no está sola. Sus
viejos contramaestres perduran en ella. Al dejar de navegar,
han quedado a bordo, pues ellos y la Superioridad saben que
no vivirán si los desarraigan y los llevan a la escuadra de
turbinas y vapor: los Gerez. y tantos otros, quedan en los
sollados, enseñan a los novatos la intrincada nomenclatura
castiza de sus palos, palamenta y jarcia, los animan a hacer
el gaviero, y el Río de la Plata la ve pasar,
periódicamente, en los embarques de la E. N. M. y de las
Escuelas del personal subalterno.
Y también de vez en cuando,
pero cada vez menos, se hace su "scapade" a la mar, que la
recibe y la cuida, como a esas abuelitas que vemos solas, en
pleno tráfico a la hora febril de la salida del trabajo. Una
vejez digna tiene la "Sarmiento". Sigue enseñando —lo lleva
en lo congénito de su nombre, en la sombra tutelar del Gran
Sanjuanino— y cuando ya no podrá más, y entre en la Gloria,
lo hará con el pabellón clavado en el pico, y con el
empavezado largado y los pitos de sus contramaestres sonando
a honores.
1939
Participa de la Revista Naval de Mar del Plata (4 de marzo).
Embarca la Escuela de Aprendices Marineros (febrero). En
marzo es nombrado comandante el Capitán de Fragata D.
Aquiles Magnoni. En agosto embarcan en ella todos los
aprendices marineros, y efectúan una navegación de treinta
días. Tiene por apostadero Dársena Norte o la Base Naval de
Río Santiago.
1940
Forma parte de la División de Instrucción de la Escuela
Naval Militar. El 29 de enero zarpa de Río Santiago hacia
Puerto Belgrano, Golfo Nuevo, Mar del Plata, Punta del Este
(R. O. U.) regresando a Río Santiago el 4 de marzo.
En su estadía en Mar del Plata toma parte de la Revista
Naval. El 25 de mayo realiza un viaje a Bahía Blanca. En
junio el Capitán Magnoni entrega su comando al Capitán de
Fragata D. Leandro Elizondo.
Revista Naval de
1940, con el Presidente Ortiz y el Almirante Scasso mirando
desde el puente de la Sarmiento
1941
Este año se encuentra asignada a la E. N. M. para realizar
en ella sus cadetes, embarcos quincenales. Su comando lo
tiene el Capitán de Fragata D. Fidel Degaudenzi. Buque de
Instrucción de la E. N. M. realiza dos viajes de instrucción
por mar (enero/febrero y julio/agosto).
1942
El comando lo mantiene el Capitán Degaudenzi, quien en
diciembre lo entrega al Capitán de Fragata D. Gerardo Pérez
Rubio. Se mantiene asignado a la E. N. M. como buque de
instrucción. Se lo utiliza para navegaciones semanales por
el Río de la Plata y realiza dos viajes por nuestro litoral
marítimo, en el verano y el invierno.
Foto del 18 de
Octubre de 1942, en la Dársena C del puerto de Buenos Aires, con un transporte armado,
durante la segunda guerra mundial
1943
Durante todo el año es su comandante el Capitán Fernández
Rubio, quien en diciembre lo entrega al Capitán de Fragata
D. José Arce. Integra la Fuerza de buques adscriptos a la
Escuela Naval Militar, con asiento en Río Santiago, para el
adiestramiento de los cadetes de ese Instituto. Realiza así
dos embarcos anuales (enero/febrero y julio) y salidas
semanales al Río de la Plata.
1944
Todo el año es su comandante el Capitán Arce. Permanece
asignada a la Escuela Naval Militar, para la instrucción
práctica de sus cadetes, quienes cumplen en ella embarques
semanales.
1945
Asignada a la Escuela Naval Militar para el embarque
periódico de sus cadetes. En enero v marzo realiza viajes
por el litoral marítimo, con los mismos. El Capitán Arce
entrega el comando en marzo al Capitán de Fragata D. Ernesto
del Mármol Grandoli. Un fuerte temporal la toma en las
proximidades de Puerto Belgrano, mientras cumplía en febrero
un embarque de verano de los cadetes de la E. N. M..
corriéndolo no sin sufrir serios daños en su aparejo.
1946
Entre el 14 de enero v el 11 de febrero embarcan los cadetes
de la E. N. M.. en viaje de mar. En enero toma el comando el
Capitán de Fragata D. Manuel A. Picasso y en marzo lo
entrega al de igual grado D. José A. Amor, quien !o retiene
hasta octubre, fecha en que ¡o toma el Capitán de Fragata D
Luis Comes. Embarcan en ella al fin del 2o bimestre de
estud:os (julio) parte de los cadetes de la E. N. M. en una
navegación fluvial. Al fin del año realizan en ella y el "Pueyrredón"
el viaje tradicional del mes de enero, v en febrero cumplen
el embarco inicial los cadetes bisónos.
1947
El Capitán Comes entrega el comando en octubre al Capitán de
Fragata D. Carlos Korimblum. Asignada a !a Escuela Naval
Militar, para embarque de los cadetes, este año cumple su
Cincuentenario en la Armada, hecho que se festeja
sobriamente. En enero febrero embarcan en ella los cadetes
de 29 y 4' año. en viaje de mar.
1948
Asignada a la Base Naval de Ri'o Santiago, como "buque de
adiestramiento". Entre enero v octubre mantiene el comando
el Capitán Korimblum y a partir de ese mes lo ejerce el
Capitán de Fragata D. Mario E. D. Sanguinetti. En enero
realiza un crucero por los ríps de la Plata, Paraná y
Uruguay, con cadetes de la E. N. M. En mayo viaja a Rosario,
jurando en esa ciudad la bandera los cadetes navales. Repite
un crucero fluvial de adiestramiento en julio, llegando
hasta Concepción del Uruguay. En la revista naval que tiene
lugar el 10 de julio en el puerto de Buenos Aires, es la
Nave Almirante . Asiste a las festividades de la Semana del
Mar, en la Boca del Riachuelo, en el mes de noviembre.
1949
El 18 de abril toma el comando el Capitán de Fragata D.
Carlos Juvenal. En noviembre toma el comando el Capitán de
Fragata D. Horacio Barbitta. Revista como buque auxiliar de
la Base Naval de Río Santiago, siendo dedicado a tareas de
adiestramiento del personal de cadetes de la E. N. M. v
personal subalterno de los cursos de formación.
1950
El comando lo ejerce durante todo el año el Capitán Barbitta.
Integra la Fuerza Naval de Instrucción, dependiente de la E.
N. M. En septiembre está en Buenos Aires, en los festejos
del Año Sanmartiniano.
1951
El comando lo tiene el Capitán de Fragata D. Osvaldo
Salinas. Se mantiene en la Fuerza Naval de Instrucción de la
E. N. M. Sirve para la práctica de navegación de cadetes y
aprendices navales, en aguas del Río de lo Plata.
1952
Es su comandante el Capitán de Fragata D. Julio L. Medina.
Integra la Fuerza Nava] de Instrucción, dependiente de la E.
N. M., con apostadero en la Base Naval de Río Santiago. La
misma actividad naval que el año anterior.
1953
El comando lo tiene el Capitán de Fragata D. Julio H. Fusoni.
Continúa formando parte de la Fuerza Naval de Instrucción.
En julio visita Buenos Aires y es insignia de la Fuerza
Naval del Plata. Se la utiliza para el adiestramiento
marinero de los cadetes.
1954
Toma el comanda este año el Capitán de Fragata D. Carlos A.
Borzone. Integra la Fuerza Naval de Instrucción, como buque
insignia de ella. Se mantiene en la Base Naval de Río
Santiago y realiza pequeñas navegaciones en el Río de la
Plata.
1955
El comando lo ejerce el Capitán de Fragata D. César Quesada.
Es buque insignia de la Fuerza Naval de Instrucción,
asignada a la Escuela Naval Militar. Permanece en la Base
Naval de Río Santiago, sin mayor actividad naval.
1956
En febrero toma su comando el Capitán de Fragata D. Rodolfo
Sáenz Valiente.
Revista naval de Mar del
Plata
El 18 de febrero es buque presidencial, en la revista naval
en Mar del Plata; a su bordo el General D. Pedro E. Aramburu
y el Vicepresidente de la República y Comandante de
Operaciones Navales, Almirante D. Isaac F. Rojas, revistan
la Flota, integrada por los cruceros "La Argentina" "9 de
Julio", "Belgrano" y "Almirante Brown", a cargo del Capitán
de Navio D. Alberto Ferradas; los destructores "Buenos
Aires", "Entre Ríos", "San Juan", "San Luis", "Misiones" y
"Santa Cruz", bajo la insignia del Capitán de Navio D.
Benjamín Moritan Colman; las fragatas "Hércules", "Heroína",
"Santísima Trinidad" y "Sarandí", bajo la insignia del
Capitán de Navio D. Carlos A. Kolungia; los submarinos
"Salta" v "Santiago del Estero", bajo la insignia del
Capitán de Fragata D. Ricardo Gil-more; los rastreadores "Drummond",
"Granville", "Bouchard" y "Espiro", y el "Tren de Flota",
constituido por el buque-taller "Ingeniero Iribas", y los
remolcadores "Charrúa", "Mataco" y "Sanaviron". Concurren
también a la revista las corbetas de la Armada uruguaya
"Artigas" y "Uruguay", que encabezan la revista. Finalizada
ésta, regresa a Buenos Aires. El 22 de agosto realiza
un viaje de confraternidad al Uruguay, fondeando en
Montevideo. Integra la Fuerza Naval de Instrucción,
dependiente de la E. N. M., de la que es buque insignia. En
julio visita Buenos Aires.
1957
El comando lo desempeña el Capitán de Fragata D. Efraín
Ledesma. Asignado a la Fuerza Naval de Instrucción, es su
insignia, y eventualmente el de la Fuerza Naval del Plata.
En agosto, con los patrulleros "King" y "Murature" visita
Montevideo, en adhesión a las fiestas patrias del Uruguay.
1958
Es su comandante el Capitán de Fragata D. Horacio G.
Barilari. Buque escuela, asignado a la Fuerza Naval de
Instrucción como insignia de ella. Su apostadero lo tiene en
la B. N. R. S. o en Puerto Nuevo (Buenos Aires).
1959
Ejerce el comando el Capitán de Fragata D. Miguel S.
Haurigot. Se mantiene en la Fuerza Naval de Instrucción,
como buque insignia. El 15 de diciembre, se entregan a su
bordo los despachos de Guardiamarinas de la 86? promoción de
la Escuela Naval Militar.
En
Tandanor, el 2 de Mayo de 1959
1960
El comando lo desempeña el Capitán de Fragata D. Antonio
Gamallo. Tiene como apostadero al A. N. B. A. Va en marzo a
San Nicolás, para asociarse a los festejos del aniversario
del primer combate naval. Regresa a Buenos Aires y en mayo
se hace cargo del comando el Capitán de Fragata D. José G.
Zuloaga. Se lo mantiene como "buque escuela" para el
adiestramiento del personal subalterno de la Escuela de
Marinería.
1961
Es su último año como unidad naval, pues pasará a fines de
diciembre a convertirse en "buque museo". Mantiene el
comando el Capitán Zuloaga, y es pasado en marzo a situación
de buque en desarme, integrando la "Agrupación de Buques en
Reserva", en la Base Naval de Río Santiago. Es esta su
última designación como buque en servicio. El 28 de
diciembre, por auspicio del Departamento de Estudios
Históricos Navales, que se encuentra bajo la jefatura del
Capitán de Navio Contador D. Humberto Burzio, se constituye
en buque museo de la Armada argentina, y se comienza a
estudiar seriamente su conservación, ubicación definitiva y
demás problemas tendientes a su custodia.
LA GLORIA
Cuando las cosas inanimadas no sirven más. tienen
generalmente por destino el basurero. Los metales se
convierten en chatarra, v ésta vuelve al horno generador o
regenerador, que produce nuevamente la materia prima para
nuevas cosas. Los barcos no escapan a ese destino. Algunos
finalizan sus días abandonados, restos de naufragios que no
merecen ser removidos, y el óxido, el agua y el tiempo hacen
lo demás. Algunos, más felices, acaban siendo blanco de los
cañones en prácticas de tiro, v se van al fondo del mar. el
pabellón en alto. Los más, acaban en el horno del desguace,
v tendrán luego otra vida, reencarnados tal vez en cacerolas
o vigas.
La "Sarmiento", tal la "Victorv"
de Nelson. o la "Cutty Sark" del comercio del té, o los
veleros yanquis conservados en Nueva York, algún ballenero
en Salem, y otros pocos, han merecido del hombre el pasaje a
la Gloria, mediante la conservación como buques museos, que
muestran a otras generaciones, a estos objetos que han
escapado al destino de "cosa", por haber tenido alma.
Encontrándose en situación de
buque en desarme, e integrando la "Agrupación de Buques en
Reserva" en la B. N. R. S., pasa a constituirse en
buque-museo de la Armada Argentina, el 28 de diciembre de
1961. Se lo asigna así a la Subsecretaría de Marina, y
dentro de ella, se hace cargo del buque el Departamento de
Estudios Históricos Navales, que dirige el Capitán de Navio
Contador D. Humberto F. Burzio. Una medalla acuñada por el
mismo Departamento (año 1963) sobre dibujo de! pintor
marinista Capitán D. Emilio Biggeri v trabajo del escultor
D. E. Bucci. conmemora tal acto.
Comienzan los trabajos de
adecuación del buque a su nueva misión: búsqueda de material
disperso, presentación y arrancho, mantenimiento y recorrida
general, estudio de su ubicación, tanto transitoria como
definitiva, y trámites tendientes a que sea declarado
Monumento Histórico Nacional, para lograr así su justa
conservación.
1961
Son tareas arduas, en las que se tropieza con falta de
medios, de personal, y muchas veces, de colaboración aún
dentro de la propia Armada. Pero se llevan adelante, con la
tenacidad y empeño que han caracterizado desde sus comienzos
al personal todo del nombrado Departamento. La "Sarmiento"
va adquiriendo poco a poco su nueva fisonomía interior —ya
que el exterior permanece invariable- a los efectos de
mostrar a un público numeroso —muchas veces infantil y
escolar— las condiciones en que se vivía a bordo en largas
travesías, sus recuerdos y sus glorias.
1962
La "Sarmiento". Monumento histórico nacional
Con fecha 18 de
junio de 1962 se dicta el decreto N' 5589, el que dice
textualmente:
"Visto este expediente N«
62.261 62 del registro del Ministerio de Educación y
Justicia, por el cual la Comisión Nacional de Museos y de
Monumentos Históricos, a propuesta de la Secretaría de
Marina, solicita se declare monumento histórico a la
fragata-escuela "Presidente Sarmiento", y
CONSIDERANDO:
Que dicha fragata, construida en los astilleros de Lairds
Bross, de Gran Bretaña según planos preparados por el que
más tarde fue el primer ministro de harina, Comodoro Martín
Rivadavia, modificados posteriormente durante su
construcción por otros de igual origen, zarpó de Liverpool
el 14 de julio de 1898, il mando del Teniente de Navio
Enrique Thorne y arribó al puerto de Buenos Aires el 10 de
septiembre del mismo año;
Que el 12 de enero del año 1899 iniciaba su primer viaje de
circunvalación sajo el mando de su anterior comandante,
Capitán de Fragata Betbeder, con las oromociones 23, 24 y 25
de aspirantes de la Escuela Naval, que finalizó en el puerto
de la Capital Federal el 30 de septiembre de 1900, luego de
haber navegado 40.000 millas, 29.000 de las cuales lo fueron
exclusivamente a vela;
Que en este periplo emuló al legendario crucero del
comandante Hipólito Bouchard con la fragata "La Argentina" y
fue el primero de treinta y nueve más hasta su reemplazo por
el crucero "La Argentina" en 1939 en sus viajes de
instrucción del curso de aplicación de la Escuela Naval;
Que hasta el año 1960 continuó sus actividades de buque
escuela con cursos de entrenamiento de cadetes de otros años
y aprendices de personal subalterno;
Que sirvió de ruda escuela a dos generaciones de marinos que
formaron la moderna Marina de Guerra Argentina, que a su
bordo vieron las cubiertas barridas por las olas de los
clásicos siete mares, sus velas azotadas por los vientos de
todos los cuadrantes y su proa cortando las aguas de todos
los rumbos de su rosa;
Que en su misión de paz jamás desmentida, se constituyó en
la mensajera más ilustre del país al que supo representar
con gallardía, entre otros acontecimientos, en las
coronaciones del Rey de Gran Bretaña Eduardo VII, del de
España Alfonso XIII, del de Gran Bretaña Jorge V, en el
Centenario de la Independencia de México, en la Exposición
de California, en ocasión de inaugurarse el Canal de Panamá,
en la inauguración de la estatua de San Martín en Boulogne
Sur Mer y en la inauguración del monumento del General
Belgrano en Genova;
Que por singular coincidencia, la fragata "Presidente
Sarmiento" que por su construcción representó lo más
adelantado en unidades veleras de su tipo, sirvió de puente
entre la marina a vela y la moderna de acero, circunstancia
que le confiere un puesto preponderante en la historia de
nuestra Marina de Guerra y que por sí sola fundamentaría su
derecho a constituirse en monumento histórico nacional;
2138
Que la fragata "Presidente Sarmiento" surgida de las
entrañas mismas del pueblo y nutrida con sus hijos
constituye un símbolo de la Nación y trozo viviente de la
historia y de la tradición de la Patria, alzándose con el
mejor y más auténtico monumento de la Armada Argentina;
Por ello, y atento a lo propuesto por la Secretaría de
Estado de Marina, lo solicitado por la Comisión Nacional de
Museos y de Monumentos y Lugares Históricos y lo aconsejado
por el Ministerio de Educación y Justicia.
EL PRESIDENTE DE LA NACIÓN
ARGENTINA, DECRETA:
Artículo 1* — Declárase monumento histórico nacional a la
fragata-escuela "Presidente Sarmiento".
Artículo 2° — La Comisión Nacional de Museos y de Monumentos
y Lugares Históricos convendrá con la Secretaría de Estado
de Marina todo lo atinente a su conservación.
Artículo 39 — El presente decreto será refrendado por los
señores Ministros Secretarios en los Departamentos de
Educación y Justica y de Defensa Nacional y firmado por el
señor Secretario de Estado de Marina.
Artículo 49 — Comuniqúese, etcétera.
Firmado: GUIDO - M. Sussini - J. L. Cantilo - Gastón C.
Clement.
Publicado en B. N. P. 153/962.
En estado no oficial todavía de "buque-museo", es su
Director el Capitán de Corbeta (R. S.) D. Marcojulio
Villalonga.
1964
El 22 de mayo, a las 11.00 horas, se inaugura oficialmente
el Museo que es en sí el barco todo (B. N. P. N9 97/64). Es
su jefe el Capitán de Corbeta (R. S.) D. José A. Mottesi.
Por Resolución N9 1770/64 el Secretario de Estado de Marina
crea una Comisión, presidida por el Jefe del Departamento de
Estudios Históricos Navales, Capitán de Navio Contador D.
Humberto F. Burzio, para que estudie la ubicación definitiva
del barco (B. N. P. N9 160).
El Senado Nacional le rinde un homenaje el 19 de noviembre,
colocando una placa recordatoria del acto. (B. N. P. N9
251).
1965
La Resolución N9 921/65 del Secretario de Estado de Marina
(B. N. P. N9 81/65) acepta como ubicación definitiva del
buque-museo fragata "Presidente Sarmiento" la del Muelle
Oeste del antepuerto, entre el Yacht Club Argentino y el
Muelle de Pescadores, en el Puerto de Buenos Aires. El 13 de
septiembre recibe la visita del señor Presidente de Italia.
Dr. D. Giussepe Saragat. Se funda en ella "CONERA" (Cámara
de Oficiales Navales Extranjeros en la República Argentina),
entidad que reúne a los Agregados Nasales destacados en el
país, siendo su creador el entonces Subsecretario de Marina,
Capitán de Navio (RE) D. Osear V. Verzura.
1966
Continúa en su misión de "buque museo", recibiendo la visita
de más de 80.000 escolares durante el año, en su fondeadero
de Dársena Norte, próximo al Yacht Club Argentino.
1967
En igual misión y fondeadero que el año anterior.
1968
En igual misión que durante los años anteriores.
1969
Se mantiene como "buque museo".Asume como Director
el CF (RS) Ernesto P. Farias.
1970
En calidad de buque museo. Se realiza un estudio tendiente a
su preservación, y búsqueda de destino definitivo y final.
1971
Se decide la creación de un parque en las inmediaciones de
la Escuela de Mecánica de la Armada, próximo al Río de la
Plata, a crearse en homenaje al Centenario de la E. N. M.,
donde el buque, conjuntamente con la corbeta "Uruguay", será
puesto en seco, para preservarlo y mantenerlo en su misión
de buque museo.
Nota del redactor: Esto
obviamente no se llevó a cabo, la Fragata Sarmiento y su
buque museo hermana la Corbeta Uruguay estan en el Dique 2 y
3
de Puerto Madero en la actualidad. Pero la idea de
preservarlo en seco era la ideal y para ello proponemos que
la mejor ubicacion serian los antiguos diques secos de la ex
Tandanor, en Dársena Norte.
1972
1973
1974
1975
1976
1977 / Encargado General SPMA
Walter H. Cavalchini
1978
1979
1980
1981
1982 / Director Cap. Menozzi
1983 Toma el comando como
Director del Museo el Capitan Dietrich. En esta epoca
la fragata estaba en Darsena Norte con su proa al Sur (ver
foto de 1965), se planeo virarla anualmente, pero solo se
hizo en una oportunidad y quedo mirando hacia el Norte,
hasta que fuera llevada al Dique 3.
1984 -Asume como director el
CN (RS) Hugo L.G. Dietrich, quien seguira en el cargo hasta
Julio del 2007.
1985 - director el CN (RS) Hugo L.G. Dietrich
1986- director el CN (RS) Hugo L.G. Dietrich
1987- director el CN (RS) Hugo L.G. Dietrich
1988-
director el CN (RS) Hugo L.G. Dietrich
Ultima
navegacion de la Fragata Sarmiento, el 9 de Julio de
1988, con motivo de una visita de la Flota de Mar. Luego
quedaría en su sitio definitivo en Puerto Madero.
(Colaboracion de Guillermo A.Cantera)
1989- director el CN (RS) Hugo L.G. Dietrich
1990- director el CN (RS) Hugo L.G. Dietrich
1997 -
Festejos por los cien
años
El 31 de agosto de 1897 el dique en el cual se construía la
fragata Presidente Sarmiento fue inundado y la nave comenzó
a flotar, no era la ceremonia tradicional de la botadura con
el barco deslizándose por la grada, era el flotamiento; pero
de una forma u otra, el buque tomó por primera vez contacto
con el agua.
A cien años de ese acontecimiento, la Armada Argentina
celebró tal centenario. La ceremonia principal tuvo lugar a
bordo de la Sarmiento el día 7 de setiembre de 1997 en el
Dique 3 de Puerto Madero (Avda. Alicia Moreau de Justo y
Macacha Qüemes).
El señor jefe del Estado Mayor General de la Armada,
almirante D. Carlos A. Marrón, presidió el acto, que contó
con la presencia del señor embajador del Reino Unido de la
Gran Bretaña e Irlanda del norte en la República Argentina,
Mr. William Mardsen.
Asimismo participaron en esa ceremonia altas autoridades de
las Fuerzas Armadas, la ministra de Educación, Sra. Susana
Decibe, legisladores nacionales, el obispo castrense,
monseñor norberto Martina, representantes del quehacer
naval, descendientes de Domingo Faustino Sarmiento e
invitados especiales.
Hacia las 18.30 horas comenzó el acto conmemorativo del
Centenario de la flotación de la fragata Presidente
Sarmiento. Se inició con el arriado del pabellón, a
continuación la Banda de la Armada ejecutó la "Marcha de la
Antártida"; las luces de la fragata se encendieron y, con
esta frase: "Fue como la hoja de un arado que no surcó la
tierra, prefirió hendir las aguas de los mares para colocar
la presencia de la Argentina en todo el mundo", dio comienzo
la exhibición de un audiovisual, en una pantalla gigante
instalada al costado de la nave.
La película fue detallando su historia; el título era "Cien
años de la fragata Presidente Sarmiento".
Seguidamente, la banda ejecutó el "Himno de la alegría", de
Beethoven, y comenzaron importantes fuegos de artificio con
rayo láser y figuras tridimensionales.
Una pareja profesional de bailarines bailó el tango "La
Morocha". Su autor, Enrique Saborido, en el año 1905, en un
bar ubicado en la esquina de las calles Reconquista y
Lavalle, le hizo entrega a un tripulante de la Sarmiento de
mil partituras de ese tango. En todos los puertos de
recalada, la banda de a bordo lo tocó y así fue como nuestra
música popular comenzó a conocerse en el mundo.
Un marino, con uniforme de época, dio lectura a la primera
orden de zarpada dada por el presidente de la República,
general Julio A. Roca, el 12 de enero de 1899.
Finalizado el acto, el señor almirante Marrón recibió de
parte del embajador de Gran Bretaña un reloj de mamparo, en
tanto que el agregado naval de ese país, comodoro David
Lodge Mc. Donnel, entregó los planos de la nave, ambos
objetos enviados por el astillero inglés donde fuera
construida la fragata.
En ese momento el embajador, Mr. Mardsen, manifestó que era
un gran honor para él compartir con los hombres de la Armada
Argentina el Centenario de la fragata Presidente Sarmiento.
2000
- director el CN (RS) Hugo L.G. Dietrich
Algunas imagenes tomadas por C. Mey
2001- director el CN (RS) Hugo L.G. Dietrich
2001- director el CN (RS) Hugo L.G. Dietrich
2003- director el CN (RS) Hugo L.G. Dietrich
2004- director el CN (RS) Hugo L.G. Dietrich
2005- director el CN (RS) Hugo L.G. Dietrich
2006- director el CN (RS) Hugo L.G. Dietrich
2007/ Tiene como directores
temporales al Sr. CN (RS) MIguel Angel Goris, luego al CNVGM
Julio Cesar Suarez en Julio del 2007. En Agosto asume el
CN VGM Marcelo Corona hasta Mayo del 2008
2008 Asume el mando el CN VGM
Luis Maria Gonzalez Day que lo entrega definitivamente el
Junio del 2008 al Sr. CN (RS) Carlos Zavalla
2009 - Director C.N. Carlos
Zavalla
2010
Imagenes completas del buque tomadas por Ignacio Amendolara.
Director C.N.
Carlos Zavalla
2011 - Director C.N. Carlos
Zavalla
2012 - Director C.N. Carlos
Zavalla
2013 - Director C.N. Carlos
Zavalla
2014- Director C.N. Carlos
Zavalla
2015- Director C.N. Carlos
Zavalla
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